Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Circuito del interruptor de graduación de la luz de los faros

DESCRIPCIÓN

El sensor de la dirección recibe la siguiente información del interruptor:

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte el Registro.*

Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1.

LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese en los siguientes menús: Chassis / Steering Angle Sensor / Data List.

(e) Consulte la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.

Chassis > Steering Angle Sensor > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango

Condición normal

Nota de diagnóstico

Light OFF Switch

Señal de posición DRL OFF del interruptor de control de las luces

OFF u ON

OFF: interruptor de control de las luces en posición distinta de DRL OFF

ON: interruptor de control de las luces en posición DRL OFF

Con Interruptor DRL OFF

Auto Light Switch

Señal del interruptor de control de las luces en posición AUTO

OFF u ON

OFF: Interruptor de control de las luces en posición distinta a AUTO

ON: Interruptor de control de las luces en posición AUTO

-

Head Light Switch (Tail)

Señal del interruptor de control de las luces en posición TAIL

OFF u ON

OFF: Interruptor de control de las luces en posición distinta a TAIL o HEAD

ON: Interruptor de control de las luces en posición TAIL o HEAD

-

Head Light Switch (Head)

Señal del interruptor de control de las luces en posición HEAD

OFF u ON

OFF: Interruptor de control de las luces en posición distinta a HEAD

ON: Interruptor de control de las luces en posición HEAD

-

High Beam Main Switch

Señal en posición HIGH del interruptor de graduación de la luz de los faros

OFF u ON

OFF: el interruptor de graduación de la luz de los faros no está en posición HIGH

ON: interruptor de graduación de la luz de los faros en posición HIGH

-

Passing Light Switch

Señal de posición high flash (pass) del interruptor de graduación de la luz

OFF u ON

OFF: El interruptor de graduación de la luz no está en la posición HIGH FLASH

ON: El interruptor de graduación de la luz está en la posición HIGH o HIGH FLASH

-

Chasis > sensor de ángulo de dirección > Lista de datos

Pantalla del tester

Light OFF Switch

Auto Light Switch

Head Light Switch (Tail)

Head Light Switch (Head)

High Beam Main Switch

Passing Light Switch

OK:

Los estados nomales citados anteriomente se visualizan en la pantalla.

NG

IR AL PUNTO 5

OK

2.

LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Consulte la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango

Condición normal

Nota de diagnóstico

Head Light SW (Head)

Señal del interruptor de control de las luces en posición HEAD

OFF u ON

OFF: Interruptor de control de las luces en posición distinta a HEAD

ON: Interruptor de control de las luces en posición HEAD

-

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester

Head Light SW (Head)

OK:

Los estados nomales citados anteriomente se visualizan en la pantalla.

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

Haga clic aquí

NG

3.

INSPECCIONE EL SENSOR DE DIRECCIÓN

*a

Componente sin mazo de cables conectado

(sensor de dirección)

-

-

(a) Extraiga el sensor de dirección.

Haga clic aquí

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

K71-7 (HEAD) - z6-4 (H)

Siempre

Por debajo de 1 Ω

NG

REEMPLACE EL SENSOR DE DIRECCIÓN

OK

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE DIRECCIÓN - ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA))

(a) Desconecte el conector K52 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

K71-7 (HEAD) - K52-16 (HEAD)

Siempre

Inferior a 1 Ω

K71-7 (HEAD) o K52-16 (HEAD) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA).

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

5.

INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE LOS INTERMITENTES

(a) Extraiga el interruptor de los intermitentes.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el interruptor de los intermitentes.

Haga clic aquí

NG

SUSTITUYA EL INTERRUPTOR DE LOS INTERMITENTES

OK

6.

INSPECCIONE EL ALOJAMIENTO DEL INTERRUPTOR DEL VOLANTE

(a) Extraiga el alojamiento del interruptor del volante.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el alojamiento del interruptor del volante.

Haga clic aquí

OK

REEMPLACE EL SENSOR DE DIRECCIÓN

NG

SUSTITUYA EL ALOJAMIENTO DEL INTERRUPTOR DEL VOLANTE

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