DESCRIPCIÓN
La ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) controla las luces de conducción diurna.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
para intermitentes tipo bombilla
para intermitentes tipo LED
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Haga clic aquí
PROCEDIMIENTO
1. | CONFIRME EL MODELO |
(a) Seleccione el modelo que desea inspeccionar.
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
para intermitentes tipo bombilla |
A |
para intermitentes tipo LED |
B |
B |
![]() | IR AL PUNTO 6 |
|
2. |
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO (LUCES DE CRUCE) |
(a) Inspeccione el funcionamiento de las luces de cruce.
OK:
Las luces de cruce funcionan con normalidad.
NG | ![]() | VAYA A LA TABLA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS Haga clic aquí |
|
3. |
REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Realice la Prueba activa según los datos de la pantalla del Techstream.
Sistema eléctrico de la carrocería > Carrocería principal> Prueba activa
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango de control | Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|
Daytime Running Light | Luz de circulación diurna |
OFF u ON | - |
Pantalla del tester |
---|
Daytime Running Light |
OK:
Las luces de conducción diurna se encienden.
OK | ![]() | CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS Haga clic aquí |
|
4. |
COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL FARO - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS) |
(a) Desconecte el conector A51 del conjunto del faro izquierdo.
(b) Desconecte el conector A50 del conjunto del faro derecho.
(c) Desconecte el conector 3C del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A51-6 (B) - 3C-28 | Siempre |
Inferior a 1 Ω |
A50-6 (B) - 3C-28 | Siempre |
Inferior a 1 Ω |
A51-6 (B) o 3C-28 - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
A50-6 (B) o 3C-28 - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
5. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS |
*a | Componente sin mazo de cables conectado (conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos) |
- | - |
(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
Haga clic aquí
(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
3C-28 - MB-25 (DRL) | Siempre |
Por debajo de 1 Ω |
OK | ![]() | SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA). Haga clic aquí |
NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Haga clic aquí |
6. |
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO (LUCES DE ESTACIONAMIENTO) |
(a) Inspeccione el funcionamiento de las luces de estacionamiento.
OK:
Las luces de estacionamiento funcionan correctamente.
NG | ![]() | VAYA A LA TABLA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS Haga clic aquí |
|
7. |
REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Realice la Prueba activa según los datos de la pantalla del Techstream.
Sistema eléctrico de la carrocería > Carrocería principal> Prueba activa
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango de control | Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|
Daytime Running Light | Luz de circulación diurna |
OFF u ON | - |
Pantalla del tester |
---|
Daytime Running Light |
OK:
Las luces de conducción diurna se encienden.
OK | ![]() | CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS Haga clic aquí |
|
8. |
INSPECCIONE EL RELÉ DRL |
(a) Inspeccione el relé DRL
Haga clic aquí
NG | ![]() | SUSITUYA EL RELÉ DRL |
|
9. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN - RELÉ DRL) |
(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
1 (Relé DRL) - Masa de la carrocería |
Siempre | De 11 a 14 V |
3 (Relé DRL) - Masa de la carrocería |
Siempre | De 11 a 14 V |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
10. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ DRL - CONJUNTO DEL FARO) |
(a) Desconecte el conector A75 del conjunto del faro izquierdo.
(b) Desconecte el conector A74 del conjunto del faro derecho.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
5 (Relé DRL) - A75-1 (B) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
5 (relé DRL) - A74-1 (B) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
5 (relé DRL) o A75-1 (B) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
5 (relé DRL) o A74-1 (B) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
11. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ DRL - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS) |
(a) Desconecte el conector 3C del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
2 (Relé DRL) - 3C-28 |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
2 (relé DRL) o 3C-28 - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
12. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS |
*a | Componente sin mazo de cables conectado (conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos) |
- | - |
(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
Haga clic aquí
(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
3C-28 - MB-25 (DRL) | Siempre |
Por debajo de 1 Ω |
OK | ![]() | SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA). Haga clic aquí |
NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Haga clic aquí |
Averia de comunicacion (Bus Ic) (B1497)
DESCRIPCION El conjunto del mazo de cables del aire
acondicionado conecta el conjunto del amplificador del aire acondicionado a
cada servomotor. El conjunto del amplificador del aire acondicionado
suministra energia y envia instrucciones de funcionamiento a cada servomotor
a traves del conju ...
Sistema De DiagnÓstico
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DESCRIPCIÓN Cuando se realiza una localización de averías de un vehículo equipado con el sistema de diagnóstico, la única diferencia con respecto al procedimiento normal de localización y reparación de averías es la conexión del Techstream al vehículo y la lectura ...
Se muestra el mensaje "CHK" en la pantalla SIGNAL CHECK.
DESCRIPCION En la pantalla SIGNAL CHECK, es posible
comprobar si el estado de las senales enviadas al controlador de la camara de
television es normal. Haga clic aqui
OBSERVACION:
En la pantalla SIGNAL CHECK, se visualiza "OK" (azul) para los elementos
con resultado de la inspecc ...