DESCRIPCIÓN
La ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) controla las luces de conducción diurna.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
para intermitentes tipo bombilla
para intermitentes tipo LED
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Haga clic aquí
PROCEDIMIENTO
1. | CONFIRME EL MODELO |
(a) Seleccione el modelo que desea inspeccionar.
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
para intermitentes tipo bombilla |
A |
para intermitentes tipo LED |
B |
B |
![]() | IR AL PUNTO 6 |
|
2. |
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO (LUCES DE CRUCE) |
(a) Inspeccione el funcionamiento de las luces de cruce.
OK:
Las luces de cruce funcionan con normalidad.
NG | ![]() | VAYA A LA TABLA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS Haga clic aquí |
|
3. |
REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Realice la Prueba activa según los datos de la pantalla del Techstream.
Sistema eléctrico de la carrocería > Carrocería principal> Prueba activa
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango de control | Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|
Daytime Running Light | Luz de circulación diurna |
OFF u ON | - |
Pantalla del tester |
---|
Daytime Running Light |
OK:
Las luces de conducción diurna se encienden.
OK | ![]() | CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS Haga clic aquí |
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4. |
COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL FARO - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS) |
(a) Desconecte el conector A51 del conjunto del faro izquierdo.
(b) Desconecte el conector A50 del conjunto del faro derecho.
(c) Desconecte el conector 3C del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A51-6 (B) - 3C-28 | Siempre |
Inferior a 1 Ω |
A50-6 (B) - 3C-28 | Siempre |
Inferior a 1 Ω |
A51-6 (B) o 3C-28 - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
A50-6 (B) o 3C-28 - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
5. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS |
*a | Componente sin mazo de cables conectado (conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos) |
- | - |
(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
Haga clic aquí
(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
3C-28 - MB-25 (DRL) | Siempre |
Por debajo de 1 Ω |
OK | ![]() | SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA). Haga clic aquí |
NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Haga clic aquí |
6. |
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO (LUCES DE ESTACIONAMIENTO) |
(a) Inspeccione el funcionamiento de las luces de estacionamiento.
OK:
Las luces de estacionamiento funcionan correctamente.
NG | ![]() | VAYA A LA TABLA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS Haga clic aquí |
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7. |
REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Realice la Prueba activa según los datos de la pantalla del Techstream.
Sistema eléctrico de la carrocería > Carrocería principal> Prueba activa
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango de control | Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|
Daytime Running Light | Luz de circulación diurna |
OFF u ON | - |
Pantalla del tester |
---|
Daytime Running Light |
OK:
Las luces de conducción diurna se encienden.
OK | ![]() | CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS Haga clic aquí |
|
8. |
INSPECCIONE EL RELÉ DRL |
(a) Inspeccione el relé DRL
Haga clic aquí
NG | ![]() | SUSITUYA EL RELÉ DRL |
|
9. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN - RELÉ DRL) |
(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
1 (Relé DRL) - Masa de la carrocería |
Siempre | De 11 a 14 V |
3 (Relé DRL) - Masa de la carrocería |
Siempre | De 11 a 14 V |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
10. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ DRL - CONJUNTO DEL FARO) |
(a) Desconecte el conector A75 del conjunto del faro izquierdo.
(b) Desconecte el conector A74 del conjunto del faro derecho.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
5 (Relé DRL) - A75-1 (B) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
5 (relé DRL) - A74-1 (B) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
5 (relé DRL) o A75-1 (B) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
5 (relé DRL) o A74-1 (B) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
11. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ DRL - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS) |
(a) Desconecte el conector 3C del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
2 (Relé DRL) - 3C-28 |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
2 (relé DRL) o 3C-28 - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
12. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS |
*a | Componente sin mazo de cables conectado (conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos) |
- | - |
(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
Haga clic aquí
(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
3C-28 - MB-25 (DRL) | Siempre |
Por debajo de 1 Ω |
OK | ![]() | SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA). Haga clic aquí |
NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Haga clic aquí |
Falta el mensaje de pérdida de comunicación con el sensor único o central del sensor de límite de distancia delantera del control de velocidad de crucero (U023587)
DESCRIPCIÓN La cámara de reconocimiento de avance se comunica con el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica a través de la comunicación CAN. Si se detecta una avería en la comunicación entre la cámara de reconocimiento de avance y el ...
Historial De Control Del VehIculo
HISTORIAL DE CONTROL DEL VEHICULO AVISO: Al
inspeccionar el historial de control del vehiculo, primero almacene el historial
de emisiones y luego revise el historial. HISTORIAL DE CONTROL DEL
VEHICULO (a) Conecte el GTS al DLC3. (b) Coloque el interruptor de
encendido en la posicion ON. (c) Ingr ...
InstalaciÓn
INSTALACIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
Lleve a cabo el mismo procedimiento para los lados izquierdo y derecho.
El procedimiento que se indica a continuación es para el lado izquierdo.
PROCEDIMIENTO 1. INSTALE EL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL ...