Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Ajuste

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Suspensión / DiagnÓstico De Manejo / AlineaciÓn / AlineaciÓn De Las Ruedas Traseras / Ajuste

AJUSTE

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

Los procedimientos necesarios (ajuste, calibración, inicialización o registro) que deben llevarse a cabo después de completar el procedimiento de alineación de las ruedas traseras se muestran a continuación.

Procedimiento necesario después de llevar a cabo un procedimiento

Pieza sustituida o procedimiento realizado	Procedimiento necesario	Efecto/función no operativa cuando no se lleva a cabo el procedimiento necesario	Enlace
Ajuste de la alineación de las ruedas traseras	Lleve a cabo el "Reinicio de la memoria" Lleve a cabo la calibración a cero del sensor de aceleración y el almacenamiento de la información del sistema	Avería o funcionamiento desactivado del VSC Se emiten los DTC Indicador luminoso de deslizamiento encendido Indicador de advertencia ABS encendido	Con sistema del freno de estacionamiento eléctrico Sin sistema del freno de estacionamiento eléctrico

Pieza sustituida o procedimiento realizado

Procedimiento necesario

Efecto/función no operativa cuando no se lleva a cabo el procedimiento necesario

Enlace

Ajuste de la alineación de las ruedas traseras

Lleve a cabo el "Reinicio de la memoria"
Lleve a cabo la calibración a cero del sensor de aceleración y el almacenamiento de la información del sistema

Avería o funcionamiento desactivado del VSC
Se emiten los DTC
Indicador luminoso de deslizamiento encendido
Indicador de advertencia ABS encendido

Con sistema del freno de estacionamiento eléctrico

Sin sistema del freno de estacionamiento eléctrico

PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONE LOS NEUMÁTICOS

Haga clic aquí

2. MIDA LA ALTURA DEL VEHÍCULO

Haga clic aquí

3. INSPECCIONE EL ÁNGULO DE CAÍDA

AVISO:

Lleve a cabo la inspección con el vehículo sin carga.

(a) Instale el medidor de ángulo de caída y de avance del pivote de dirección.

*a	Medidor de ángulo de caída y de avance del pivote de dirección

(b) Compruebe el ángulo de caída.

Ángulo de caída (vehículo sin carga):

Modelo	Ángulo de inclinación	Diferencia derecha-izquierda
1: para México 2: para TRD
AXVA70L-CEZNBA AXVA70L-CEZGBA AXVA70L-CEZSBA AXVA70L-CEZPBA	-1°10' +/- 0°45' (-1.17° +/- 0.75°) -1°00' +/- 0°45' (-1.00° +/- 0.75°)*1	0°45' (0.75°) o menos
AXVA75L-CEZNBA AXVA75L-CEZGBA	-1°15' +/- 0°45' (-1.25° +/- 0.75°)
AXVA75L-CEZSBA AXVA75L-CEZPBA	-1°25' +/- 0°45' (-1.42° +/- 0.75°)
GSV70L-CEZGBA	-1°05' +/- 0°45' (-1.08° +/- 0.75°)
GSV70L-CEZPBA	-1°10' +/- 0°45' (-1.17° +/- 0.75°) -1°30' +/- 0°45' (-1.50° +/- 0.75°)*2

OBSERVACIÓN:

El ángulo de caída no es regulable. Si la medida no se encuentra en el margen especificado, compruebe que no haya daños o desgaste en las partes de la suspensión y sustitúyalas si es necesario.

4. COMPRUEBE LA CONVERGENCIA

AVISO:

Lleve a cabo la inspección con el vehículo sin carga.

(a) Balancee el vehículo hacia arriba y hacia abajo en las esquinas para estabilizar la suspensión.

(b) Suelte el freno de estacionamiento y mueva la palanca de cambios en la posición N.

(d) Coloque las marcas centrales de la banda de rodadura en los puntos situados más atrás de las ruedas traseras y mida la distancia entre las marcas (dimensión B).

*a	Marcas centrales de la banda de rodadura
*b	Dimensión B
	Parte delantera del vehículo

(e) Empuje lentamente el vehículo hacia adelante para que las ruedas traseras giren 180°. Utilice la válvula del neumático trasero como punto de referencia.

OBSERVACIÓN:

No permita que las ruedas giren más de 180°. Si las ruedas giran más de 180°, repita el procedimiento desde el paso A.

(f) Mida la distancia entre las marcas centrales de la banda de rodadura de la parte delantera de las ruedas traseras (dimensión A).

*a	Dimensión A
	Parte delantera del vehículo

Convergencia (vehículo sin carga):

Modelo	Condición especificada	Diferencia derecha-izquierda
1: para México 2: para TRD
AXVA70L-CEZNBA AXVA70L-CEZGBA AXVA70L-CEZSBA AXVA70L-CEZPBA	C + D: 0°10' +/- 0°10' (0.16° +/- 0.17°) C + D: 0°10' +/- 0°10' (0.17° +/- 0.17°)*1	-
	B - A: 1.9 +/- 2.0 mm (0.0748 +/- 0.0787 pulg.) B - A: 2.0 +/- 2.0 mm (0.0787 +/- 0.0787 pulg.)*1	2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos
AXVA75L-CEZNBA AXVA75L-CEZGBA	C + D: 0°08' +/- 0°10' (0.13° +/- 0.17°)	-
AXVA75L-CEZNBA AXVA75L-CEZGBA	B - A: 1.6 +/- 2.0 mm (0.0630 +/- 0.0787 pulg.)	2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos
AXVA75L-CEZSBA AXVA75L-CEZPBA	C + D: 0°13' +/- 0°10' (0.22° +/- 0.17°)	-
AXVA75L-CEZSBA AXVA75L-CEZPBA	B - A: 2.6 +/- 2.0 mm (0.102 +/- 0.0787 pulg.)	2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos
GSV70L-CEZGBA	C + D: 0°07' +/- 0°10' (0.12° +/- 0.17°)	-
GSV70L-CEZGBA	B - A: 1.4 +/- 2.0 mm (0.0551 +/- 0.0787 pulg.)	2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos
GSV70L-CEZPBA	C + D: 0°11' +/- 0°10' (0.19° +/- 0.17°) C + D: 0°13' +/- 0°10' (0.22° +/- 0.17°)*2	-
GSV70L-CEZPBA	B - A: 2.2 +/- 2.0 mm (0.0866 +/- 0.0787 pulg.) B - A: 2.6 +/- 2.0 mm (0.102 +/- 0.0787 pulg.)*2	2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos

OBSERVACIÓN:

Mida "B - A" solo cuando "C + D" no puedan medirse.

Si la convergencia no se encuentra dentro de los límites especificados, ajústela en el subconjunto de la leva de ajuste de la convergencia de la suspensión trasera.

5. AJUSTE LA CONVERGENCIA

(a) Afloje la tuerca del conjunto del brazo de la suspensión trasera No. 2 (en el lado del subconjunto del elemento de suspensión trasero).

AVISO:

Sujete el subconjunto de la leva de ajuste de la convergencia de la suspensión trasera mientras gira la tuerca.

(b) Gire el subconjunto de la leva de ajuste de la convergencia de la suspensión trasera para ajustar la convergencia.

Convergencia (vehículo sin carga):

Modelo	Condición especificada	Diferencia derecha-izquierda
1: para México 2: para TRD
AXVA70L-CEZNBA AXVA70L-CEZGBA AXVA70L-CEZSBA AXVA70L-CEZPBA	C + D: 0°10' +/- 0°10' (0.16° +/- 0.17°) C + D: 0°10' +/- 0°10' (0.17° +/- 0.17°)*1	-
	B - A: 1.9 +/- 2.0 mm (0.0748 +/- 0.0787 pulg.) B - A: 2.0 +/- 2.0 mm (0.0787 +/- 0.0787 pulg.)*1	2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos
AXVA75L-CEZNBA AXVA75L-CEZGBA	C + D: 0°08' +/- 0°10' (0.13° +/- 0.17°)	-
AXVA75L-CEZNBA AXVA75L-CEZGBA	B - A: 1.6 +/- 2.0 mm (0.0630 +/- 0.0787 pulg.)	2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos
AXVA75L-CEZSBA AXVA75L-CEZPBA	C + D: 0°13' +/- 0°10' (0.22° +/- 0.17°)	-
AXVA75L-CEZSBA AXVA75L-CEZPBA	B - A: 2.6 +/- 2.0 mm (0.102 +/- 0.0787 pulg.)	2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos
GSV70L-CEZGBA	C + D: 0°07' +/- 0°10' (0.12° +/- 0.17°)	-
GSV70L-CEZGBA	B - A: 1.4 +/- 2.0 mm (0.0551 +/- 0.0787 pulg.)	2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos
GSV70L-CEZPBA	C + D: 0°11' +/- 0°10' (0.19° +/- 0.17°) C + D: 0°13' +/- 0°10' (0.22° +/- 0.17°)*2	-
GSV70L-CEZPBA	B - A: 2.2 +/- 2.0 mm (0.0866 +/- 0.0787 pulg.) B - A: 2.6 +/- 2.0 mm (0.102 +/- 0.0787 pulg.)*2	2.0 mm (0.0787 pulg.) o menos

OBSERVACIÓN:

Girar el subconjunto de la leva de ajuste de la convergencia de la suspensión trasera en una muesca cambia la convergencia en 2.6 mm (0.102 pulg.) aproximadamente.
Lleve a cabo los ajustes necesarios para que el valor esté lo más cerca posible del promedio del rango especificado.

Parte delantera del vehículo

(c) Apriete la tuerca del conjunto del brazo de la suspensión trasera No. 2 (en el lado del subconjunto del elemento de suspensión trasero).

Torque:

100 N·m {1020 kgf·cm, 74 ft·lbf}

AVISO:

Sujete el subconjunto de la leva de ajuste de la convergencia de la suspensión trasera mientras gira la tuerca.

6. ENDERECE LAS RUEDAS DELANTERAS

7. LLEVE A CABO LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO DEL SENSOR DE ACELERACIÓN Y EL ALMACENAMIENTO DE LA INFORMACIÓN DEL SISTEMA

Con sistema del freno de estacionamiento eléctrico: haga clic aquí

Sin sistema del freno de estacionamiento eléctrico: haga clic aquí

AlineaciÓn De Las Ruedas Traseras

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NeumÁticos / Ruedas

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