Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
terminalES DEL ECM
ECM
OBSERVACIÓN:
La tensión y resistencia estándar de cada terminal del ECM aparece en la tabla siguiente.
En la tabla, siga primero la información de la columna "Estado". Busque en la columna "No. de terminal (símbolo)" los terminales que hay que inspeccionar. La resistencia o tensión estándar entre los terminales se muestra en la columna "Condición especificada".
Utilice la ilustración superior como referencia para localizar los terminales del ECM.
|
No. de terminal (Símbolo) |
Color del cableado | Descripción del terminal |
Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
|
A21-1 (BATT) - C96-53 (E1) |
R - W-B | Batería (para medir el voltaje de la batería y para la memoria del ECM) |
Siempre | De 11 a 14 V |
|
A21-2 (+B) - C96-53 (E1) |
L - W-B | Fuente de alimentación del ECM |
Interruptor del motor activado (IG) |
De 11 a 14 V |
|
A21-3 (+B2) - C96-53 (E1) |
L - W-B | Fuente de alimentación del ECM |
Interruptor del motor activado (IG) |
De 11 a 14 V |
|
A21-8 (+BM) - C96-53 (E1) |
G - W-B | Fuente de alimentación del ECM |
Siempre | De 11 a 14 V |
|
A21-13 (CANH) - C96-53 (E1) |
B - W-B | Línea de comunicación CAN |
Interruptor del motor activado (IG) |
Generación de pulsos |
|
A21-17 (S) - C96-53 (E1) |
GR - W-B | Señal del interruptor de la posición de cambio S |
Interruptor del motor activado (IG) y palanca de cambios en posición S |
De 11 a 14 V |
|
Interruptor del motor activado (IG) y palanca de cambios en posición distinta de S |
Por debajo de 1 V | |||
|
A21-26 (CANL) - C96-53 (E1) |
W - W-B | Línea de comunicación CAN |
Interruptor del motor activado (IG) |
Generación de pulsos |
|
A21-27 (STP) - C96-53 (E1) |
SB - W-B | Señal del interruptor de las luces de freno |
Pedal del freno pisado |
De 7.5 a 14 V |
|
Pedal del freno suelto |
Por debajo de 1 V | |||
|
A21-37 (SFTD) - C96-53 (E1) |
W - W-B | Señal del interruptor de reducción de marcha |
Interruptor del motor activado (IG) |
De 11 a 14 V |
|
Interruptor del motor activado (IG) y palanca de cambios mantenida en posición "-" (reducción de marcha) |
Por debajo de 1 V | |||
|
Interruptor del motor en la posición ON (IG) e interruptor basculante de cambio "-" (disminución de marcha) accionado |
Por debajo de 1 V | |||
|
A21-38 (SFTU) - C96-53 (E1) |
G - W-B | Señal del interruptor de aumento de marcha |
Interruptor del motor activado (IG) |
De 11 a 14 V |
|
Interruptor del motor activado (IG) y palanca de cambios mantenida en posición "+" (aumento de marcha) |
Por debajo de 1 V | |||
|
Interruptor del motor en la posición ON (IG) e interruptor basculante de cambio "+" (aumento de marcha) accionado |
Por debajo de 1 V | |||
|
A21-39 (SPD) - C96-53 (E1) |
L - W-B | Señal de velocidad del vehículo desde el conjunto del medidor combinado |
Conduciendo a 20 km/h (12 mph) |
Generación de pulsos |
|
A21-40 (SPCN) - C96-53 (E1) |
V - W-B | Señal del juego de interruptores (NORMAL) |
Interruptor del motor en la posición ON (IG) y el juego de interruptores (NORMAL) se mantiene pulsado |
Inferior a 1.5 V |
|
Interruptor del motor en la posición ON (IG) y sin pulsar el juego de interruptores (NORMAL) |
De 11 a 14 V | |||
|
A21-43 (STA) - C96-53 (E1) |
G - W-B | Señal del motor de arranque |
Arranque (palanca de cambios en P o N, interruptor del motor en START) |
De 11 a 14 V |
|
Interruptor del motor activado (IG) y palanca de cambios en la posición P o N |
Inferior a 2 V | |||
|
A21-55 (PWMS) - C96-53 (E1) |
LG - W-B | Señal del juego de interruptores (SPORT) |
Interruptor del motor en la posición ON (IG) y el juego de interruptores (SPORT) se mantiene pulsado |
Inferior a 1.5 V |
|
Interruptor del motor en la posición ON (IG) y sin pulsar el juego de interruptores (SPORT) |
De 11 a 14 V | |||
| C96-6 (SL3+) - C96-7 (SL3-) |
L - R | Señal de la válvula solenoide (SL3) |
3.ª, 7.ª o marcha atrás |
Generación de pulsos |
|
C96-10 (SL5+) - C96-11 (SL5-) |
W - R | Señal de la válvula solenoide (SL5) |
2.ª u 8.ª marcha | Generación de pulsos |
|
C96-12 (SL1+) - C96-13 (SL1-) |
G - BR | Señal de la válvula solenoide (SL1) |
1.ª, 2.ª, 3.ª, 4.ª o 5.ª marchas |
Generación de pulsos |
|
C96-14 (SL4+) - C96-15 (SL4-) |
LG - R | Señal de la válvula solenoide (SL4) |
4.ª o 6.ª marcha | Generación de pulsos |
|
C96-31 (SL2+) - C96-1 (SL2-) |
LG - P | Señal de la válvula solenoide (SL2) |
5.ª, 6.ª, 7.ª u 8.ª marchas |
Generación de pulsos |
| C96-32 (SL6+) - C96-33 (SL6-) |
GR - LG | Señal de la válvula solenoide (SL6) |
1.ª o marcha atrás | Generación de pulsos |
|
C96-53 (E1) - Masa de la carrocería |
W-B - Masa de la carrocería |
Masa | Siempre |
Inferior a 1 Ω |
|
C96-62 (SL) - C96-53 (E1) |
W - W-B | Señal de la válvula solenoide (SL) |
| De 11 a 14 V |
|
C96-67 (SLT+) - C96-37 (SLT-) |
G - B | Señal de la válvula solenoide (SLT) |
Motor en ralentí | Generación de pulsos |
|
C96-72 (NCO) - C96-53 (E1) |
L - W-B | Señal del sensor de revoluciones de la transmisión (NC) |
Se conduce el vehículo |
Generación de pulsos |
|
C96-73 (NCB) - C96-53 (E1) |
G - W-B | Fuente de alimentación del sensor (tensión específica) | Interruptor del motor activado (IG) |
De 11 a 14 V |
|
C96-74 (NTO) - C96-53 (E1) |
B - W-B | Señal del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) |
Motor en ralentí (palanca de cambios en posición P o N) |
Generación de pulsos |
|
C96-75 (NTB) - C96-53 (E1) |
R - W-B | Fuente de alimentación del sensor (tensión específica) | Interruptor del motor activado (IG) |
De 11 a 14 V |
|
C96-76 (SLU+) - C96-61 (SLU-) |
L - B | Señal de la válvula solenoide (SLU) |
Enclavamiento activado |
Generación de pulsos |
|
C96-86 (THO1) - C96-133 (ETHW) |
W - BR | Señal del sensor de temperatura del ATF |
Temperatura del ATF de 115°C (239°F) o superior |
Inferior a 1.5 V |
|
C96-106 (NSW) - C96-53 (E1) |
R - W-B | Señal del interruptor de posición de estacionamiento/puna muera |
Interruptor del motor activado (IG) y palanca de cambios en la posición P o N |
Por debajo de 1 V |
| Interruptor del motor activado (IG) y palanca de cambios en posición distinta de P o N |
De 11 a 14 V | |||
|
C96-107 (R) - C96-53 (E1) |
W - W-B | Señal del Interruptor de la posición de cambio R |
Interruptor del motor activado (IG) y palanca de cambios en la posición R |
De 11 a 14 V |
|
Interruptor del motor activado (IG) y palanca de cambios en posición distinta de R |
Por debajo de 1 V | |||
|
C96-108 (P) - C96-53 (E1) |
B - W-B | Señal del interruptor de la posición P de la palanca de cambios |
Interruptor del motor activado (IG) y palanca de cambios en la posición P |
De 11 a 14 V |
|
Interruptor del motor activado (IG), palanca de cambios en posición diferente de P |
Por debajo de 1 V | |||
|
C96-139 (D) - C96-53 (E1) |
R - W-B | Señal del interruptor de la posición D de la palanca de cambios |
Interruptor del motor activado (IG) y palanca de cambios en posición D o S |
De 11 a 14 V |
|
Interruptor del motor activado (IG) y palanca de cambios en posición distinta de D o S |
Por debajo de 1 V | |||
|
C96-140 (N) - C96-53 (E1) |
LG - W-B | Señal del interruptor de la posición N de la palanca de cambios |
Interruptor del motor activado (IG) y palanca de cambios en posición N |
De 11 a 14 V |
|
Interruptor del motor activado (IG) y palanca de cambios en posición distinta de N |
Por debajo de 1 V |
Tabla De DiagnÓsticos De Problemas
Sistema De DiagnÓsticoCortocircuito a masa o circuito abierto del solenoide de control de presión "G" (P280714)
DESCRIPCIÓN Consulte el DTC P280712. Haga clic aquí
No. de DTC Detection Item
Condición de detección de DTC
Área afectada MIL
Memoria Nota
P280714 Cortocircuito a masa o circuito abierto del solenoide de control de presión "G"
Mientras el vehícul ...
Fallo electrico general en el banco 1 del actuador de posicion del arbol de levas "A" (P001001)
DESCRIPCION El sistema VVT-iE ajusta la sincronizacion de la valvula de admision mediante un motor. En comparacion con los sistemas de VVT hidraulica convencionales, la sincronizacion de la valvula se puede ajustar dentro de un rango mas amplio y se puede retardar mas al arrancar el motor. Debido a ...
Desmontaje
DESMONTAJE PROCEDIMIENTO 1. EXTRAIGA LA VÁLVULA MANUAL
(a) Extraiga la válvula manual del conjunto del cuerpo de la válvula de transmisión.
2. EXTRAIGA LA PLACA DE SUJECIÓN DEL SOLENOIDE
(a) Extraiga los 3 pernos y la placa de bloqueo del solenoide del conjunto ...