Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
TABLA DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
OBSERVACIÓN:
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Síntoma | Área Posiblemente Afectada |
Enlace |
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Dirección dura | Neumáticos delanteros (mal inflados, desgastados de forma irregular) |
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Alineación de las ruedas delanteras (incorrecta) |
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Suspensión delantera (junta esférica inferior) |
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Conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón |
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Sensor de par de apriete (conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón) | ||
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Motor de la servodirección (conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón) | ||
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Conjunto de la columna de dirección |
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Circuito de la fuente de alimentación eléctrica y de la batería (para A25A-FKS) |
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Circuito de la fuente de alimentación eléctrica y de la batería (para 2GR-FKS) |
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Tensión de la fuente de alimentación de la ECU de la servodirección (conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón) |
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Sistema de comunicación CAN |
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Estado del vehículo (el volante se gira repetidamente de izquierda a derecha con el vehículo parado o una carga pesada aplicada constantemente al vehículo) |
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El esfuerzo de dirección es diferente o irregular entre la derecha y la izquierda |
Inicialización del sensor del ángulo de giro y calibración a cero del sensor del par incompletas |
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Neumáticos delanteros (mal inflados, desgastados de forma irregular) |
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Alineación de las ruedas delanteras (incorrecta) |
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Suspensión delantera (junta esférica inferior) |
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Conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón |
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Sensor de par de apriete (conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón) | ||
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ECU de la servodirección (conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón) | ||
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Conjunto de la columna de dirección |
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Durante la conducción, el esfuerzo de la dirección no cambia según la velocidad del vehículo o el volante no vuelve fácilmente a su posición central. |
ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) (con sistema del freno de estacionamiento eléctrico) |
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ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) (sin sistema del freno de estacionamiento eléctrico) |
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Sensor de velocidad (con sistema del freno de estacionamiento eléctrico) |
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Sensor de velocidad (sin sistema del freno de estacionamiento eléctrico) |
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Sensor de par de apriete (conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón) |
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Motor de la servodirección (conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón) | ||
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ECU de la servodirección (conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón) | ||
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Sistema de comunicación CAN |
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Se produce un ruido de rozamiento al girar el volante durante la conducción a baja velocidad |
Motor de la servodirección (conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón) |
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Conjunto de la columna de dirección |
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Subconjunto del cable espiral con sensor |
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La cubierta de la columna de dirección está en contacto con el conjunto del volante |
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Se produce un sonido muy agudo (chirridos) cuando el volante se gira lentamente con el vehículo detenido |
Motor de la servodirección (conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón) |
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Instalación del volante (incorrecta) |
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El volante vibra y se produce ruido al girar el volante entre bloqueo y bloqueo |
Motor de la servodirección (conjunto del engranaje de la servodirección de cremallera y piñón) |
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Conjunto de la columna de dirección |
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Instalación del volante (incorrecta) |
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No cambia el modo de conducción* |
Circuito del interruptor de selección del modo de conducción |
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El indicador de advertencia EPS permanece encendido |
Circuito de la luz de advertencia EPS |
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*: Con interruptor del modo de conducción
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Condición de detección de DTC
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