Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Pérdida de comunicación con LIN de la ECU del limpiaparabrisas (B1245)

DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) y el conjunto del motor del limpiaparabrisas a través de la comunicación LIN. La ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de red múltiplex) almacena este DTC si la comunicación es anómala.

No. de DTC

Detection Item

Condición de detección de DTC

Área afectada

Memoria

Se emite el DTC desde

B1245

Pérdida de comunicación con LIN de la ECU del limpiaparabrisas

Condición de detección:
  • La tensión de la batería es de 9.5 V o superior
Estado de la avería:
  • Una avería en la comunicación entre la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) y el conjunto del motor del limpiaparabrisas
Tiempo de la avería:
  • 10 segundos o más
  • Conjunto del motor del limpiaparabrisas
  • ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
  • Mazo de cables o conector

Carrocería principal

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Antes de sustituir la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte el Registro.*

Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Sistema eléctrico de la carrocería > Carrocería principal > Códigos de problema.

(e) Compruebe los DTC.

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

Solo de emite el DTC B1245

A

Se emiten el DTC B1245 y B1373

B

B

IR A B1373

A

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA [ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA] - CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS)

(a) Desconecte el conector K51 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Desconecte el conector A31 del conjunto del motor del limpiaparabrisas.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

K51-3 (LIN3) - A31-2 (LIN)

Siempre

Por debajo de 1 Ω

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

3.

REVISE LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

*a

Componente sin mazo de cables conectado

(ECU principal de la carrocería [ECU de la red múltiplex de la carrocería])

(a) Compruebe los pulsos según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

K51-3 (LIN3) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en la posición OFF

Inferior a 1 V

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos

NG

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA).

Haga clic aquí

OK

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN - CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A31-4 (+B) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en ON

De 11 a 14 V

Menos de aproximadamente 60 segundos después de colocar el interruptor de encendido en la posición OFF

De 11 a 14 V

Aproximadamente 60 segundos después de colocar el interruptor de encendido en la posición OFF

Por debajo de 1 V

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

5.

REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS - MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A31-1 (GND) - Masa de la carrocería

Siempre

Por debajo de 1 Ω

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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