Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Los modos Recirculated/Fresh Air no cambian

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DESCRIPCION

Si el modo de entrada de aire no se puede cambiar entre recirculacion/aire limpio o se percibe un olor a gases de escape a pesar de haber seleccionado el modo de recirculacion, las siguientes areas posiblemente afectadas pueden ser la causa.

Diagnostico

Factor
  • No se puede cambiar el modo de entrada de aire entre recirculacion/aire limpio
  • Se percibe un olor a gases de escape al cambiar el modo de entrada de aire al modo de recirculacion
  • Averia del subconjunto del servorregulador del soplador No. 1
  • Desconexion de la varilla del regulador
  • Regulador de entrada de aire mecanicamente bloqueado
  • Temperatura del refrigerante del motor (alta)

PROCEDIMIENTO

1.

REVISE EL SUBCONJUNTO DEL SERVORREGULADOR DEL SOPLADOR NO. 1

(a) Compruebe que el subconjunto del servorregulador del soplador No. 1 esta instalado correctamente.

OK:

El subconjunto del servorregulador del soplador No. 1 esta instalado correctamente.

NG

INSTALE EL SUBCONJUNTO DEL SERVORREGULADOR DEL SOPLADOR NO. 1 CORRECTAMENTE

OK

2.

REVISE LOS DTC

(a) Compruebe si se emiten DTC.

Body Electrical > Air Conditioner > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC B1442

NG

VAYA AL DTC B1442

Haga clic aqui

OK

3.

LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Data List.

(e) Consulte la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.

Powertrain > Engine > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medicion

Rango

Condicion normal

Nota de diagnostico

Coolant Temperature

Temperatura del refrigerante de motor

Min.: -40 °C (-40 °F), max.: 140 °C (284 °F)

75 a 100 °C (167 a 212 °F): despues del calentamiento

Esta es la temperatura del refrigerante del motor.

OBSERVACION:

  • Despues de calentar el motor, la temperatura del refrigerante del motor sera de 75 a 100 °C (167 a 212 °F).
  • Despues de una larga impregnacion, la temperatura del refrigerante del motor, la temperatura del aire de admision y la temperatura ambiente son aproximadamente iguales.
  • Si el valor es de -40 °C (-40 °F), o superior a 135 °C (275 °F), hay un cortocircuito o un circuito abierto en el sensor.
  • Compruebe si el motor se recalienta cuando el valor indicado es superior a 135 °C (275 °F).
Powertrain > Engine > Data List

Pantalla del tester

Coolant Temperature

OK:

Despues de calentar el motor, el valor de la temperatura mostrada se encuentra dentro del rango especificado en la columna de condiciones normales.

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO

Haga clic aqui

NG

VAYA AL SISTEMA DE REFRIGERACION

para A25A-FKS: haga clic aqui

Para 2GR-FKS: haga clic aqui

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