Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO
PROCEDIMIENTO
1. CONECTE EL TECHSTREAM
(a) Conecte el Techstream al DLC3 con el interruptor de encendido en la posición OFF.
(b) Arranque el motor y deje que funcione al ralentí.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Entre en los siguientes menús: Chassis / Brake / Active Test.
OBSERVACIÓN:
Si desea más información acerca del Techstream, consulte el manual del usuario del Techstream.
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DEL ACTUADOR
(a) Entre en los siguientes menús: Chassis / Brake / Active Test / Motor Relay.
Chassis > Brake > Active Test|
Pantalla del tester |
|---|
|
Motor Relay |
(b) Active el relé del motor y compruebe el ruido de funcionamiento del motor del actuador.
AVISO:
No mantenga el relé del motor activado de manera continua durante más de 5 segundos. Si tiene que utilizarse repetidas veces, espere un intervalo de más de 20 segundos entre las operaciones.
(c) Desactive el relé del motor.
(d) Pise el pedal del freno y manténgalo pisado durante unos 15 segundos. Compruebe si el recorrido inicial del pedal del freno se mantiene durante los 15 segundos.
(e) Active el relé del motor y asegúrese de que el pedal del freno no vibre.
AVISO:
No mantenga el relé del motor activado de manera continua durante más de 5 segundos. Si tiene que utilizarse repetidas veces, espere un intervalo de más de 20 segundos entre las operaciones.
(f) Desactive el relé del motor y suelte el pedal del freno.
3. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA RUEDA DELANTERA DERECHA
(a) Entre en los siguientes menús: Chassis / Brake / Active Test / ABS Solenoid.
Chassis > Brake > Active Test|
Pantalla del tester |
|---|
|
ABS Solenoid |
(b) Pise el pedal del freno y manténgalo pisado.
AVISO:
No active ningún solenoide de una forma distinta a la que se indica en los siguientes pasos.
(c) Active simultáneamente los solenoides SFRH y SFRR, y compruebe que no se pueda pisar más el pedal del freno.
AVISO:
Cada solenoide se pone en funcionamiento durante 2 segundos y se apaga automáticamente. Si un solenoide tiene que utilizarse repetidas veces, espere un intervalo de más de 20 segundos entre las operaciones.
(d) Desactive simultáneamente los solenoides SFRH y SFRR, y compruebe que se pueda pisar el pedal del freno.
(e) Con el pedal del freno aún pisado, active el relé del motor y compruebe que el pedal del freno suba.
Chassis > Brake > Active Test|
Pantalla del tester |
|---|
|
Motor Relay |
AVISO:
No mantenga el relé del motor activado de manera continua durante más de 5 segundos. Si tiene que utilizarse repetidas veces, espere un intervalo de más de 20 segundos entre las operaciones.
(f) Desactive el relé del motor y suelte el pedal del freno.
4. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE OTRA RUEDA
(a) Empleando el mismo procedimiento, inspeccione los solenoides de las otras ruedas.
OBSERVACIÓN:
Componentes
ExtracciÓnCortocircuito a masa o circuito abierto en el circuito de tensión de alimentación del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda (C14E614)
DESCRIPCIÓN Consulte el DTC C050C12 Haga clic aquí
No. de DTC Detection Item
Condición de detección de DTC
Área afectada C14E614
Cortocircuito a masa o circuito abierto en el circuito de tensión de alimentación del sensor de velocidad de la rueda trasera izquie ...
Circuito del embrague magnetico del compresor del aire acondicionado
DESCRIPCION Cuando el motor esta en marcha, si la
presion del refrigerante no se reduce cuando el interruptor del aire
acondicionado esta apagado, las siguientes areas posiblemente afectadas
pueden ser la causa.
Diagnostico Factor
Conjunto del compresor del enfriador no de ...
Comunicación de la ECU de la puerta del conductor detenida (B2321)
DESCRIPCIÓN Este DTC se memoriza cuando la comunicación LIN entre el conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico (para la puerta del conductor) y la ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) se interrumpe durante 10 segundos o más.
No. de DT ...