Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
DATA LIST / ACTIVE TEST
LISTA DE DATOS
OBSERVACIÓN:
Utilizar el Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar piezas o cableados. Leer la información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.
AVISO:
En la siguiente tabla, los valores de la columna "Condición normal" son los valores de referencia. No se base únicamente en estos valores de referencia para determinar si una pieza está averiada o no.
(a) Desactive el interruptor de encendido.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / EMPS / Data List.
(f) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.
Chassis > EMPS > Data List|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|---|
|
Meter Vehicle Velocity |
Velocidad del vehículo del velocímetro |
Mín.: 0.0 km/h (0.0 mph) Máx.: 300.0 km/h (186.4 mph) |
| - |
|
Wheel Speed Right | Velocidad de la rueda trasera derecha |
Mín.: 0 km/h (0 mph) Máx.: 255 km/h (158 mph) |
| - |
|
Wheel Speed Left | Velocidad de la rueda trasera izquierda |
Mín.: 0 km/h (0 mph) Máx.: 255 km/h (158 mph) |
| - |
|
Engine/Power Management ECU Pseudo Engine Revolution |
Régimen del motor | Mín.: 0 rpm Máx.: 12800 rpm | Sin fluctuación significativa |
Motor en marcha a un régimen constante |
|
Motor Actual Current | Cantidad de corriente al motor |
Mín.: -327.68 A Máx.: 327.67 A |
Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección - El valor aumenta cuando se gira a la derecha y disminuye cuando se gira a la izquierda |
El motor está en marcha y el volante se gira |
|
Command Value Current | Corriente solicitada para el motor |
Mín.: -327.68 A Máx.: 327.67 A |
Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección - El valor aumenta cuando se gira a la derecha y disminuye cuando se gira a la izquierda |
El motor está en marcha y el volante se gira |
|
Steering Angle Velocity |
Velocidad del ángulo de dirección |
Mín.: -32768 grados/s Máx.: 32767 grados/s |
Los valores cambian de acuerdo con la velocidad de dirección - El valor aumenta cuando se gira a la izquierda y disminuye cuando se gira a la derecha |
El motor está en marcha y el volante se gira |
|
Thermistor Temperature |
Temperatura de sustrato de la ECU |
Mín.: -50.0 |
Tabla De La FunciÓn A Prueba De Fallos
Tabla De CÓdigos De DiagnÓsticoExtracciOn
EXTRACCION PROCEDIMIENTO 1. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO DE LA CUBIERTA INFERIOR DE LA COLUMNA DE DIRECCION
Haga clic aqui
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO O DEL MOTOR DE ARRANQUE
(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de encendido o del motor de arra ...
Modo de interrupción de la comunicación del amplificador del aire acondicionado
DESCRIPCIÓN
Elemento de detección Síntoma
Área afectada
Modo de interrupción de la comunicación del amplificador del aire acondicionado
Se cumple cualquiera de las siguientes condiciones:
La interrupción de la comunicación para "Air Conditioning Amplifier" ...
ExtracciOn
EXTRACCION PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION
A continuacion, se muestran los procedimientos necesarios (ajuste, calibracion, inicializacion o registro) que deben realizarse despues de que se hayan extraido, instalado o sustituido las piezas durante la extraccion/instalacion de la sensor de la relac ...