DATA LIST / ACTIVE TEST
LISTA DE DATOS
OBSERVACIÓN:
Utilizar el Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar piezas o cableados. Leer la información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.
AVISO:
En la siguiente tabla, los valores de la columna "Condición normal" son los valores de referencia. No se base únicamente en estos valores de referencia para determinar si una pieza está averiada o no.
(a) Desactive el interruptor de encendido.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / EMPS / Data List.
(f) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.
Chassis > EMPS > Data List
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango | Condición normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
Meter Vehicle Velocity |
Velocidad del vehículo del velocímetro |
Mín.: 0.0 km/h (0.0 mph) Máx.: 300.0 km/h (186.4 mph) |
| - |
Wheel Speed Right | Velocidad de la rueda trasera derecha |
Mín.: 0 km/h (0 mph) Máx.: 255 km/h (158 mph) |
| - |
Wheel Speed Left | Velocidad de la rueda trasera izquierda |
Mín.: 0 km/h (0 mph) Máx.: 255 km/h (158 mph) |
| - |
Engine/Power Management ECU Pseudo Engine Revolution |
Régimen del motor | Mín.: 0 rpm Máx.: 12800 rpm | Sin fluctuación significativa |
Motor en marcha a un régimen constante |
Motor Actual Current | Cantidad de corriente al motor |
Mín.: -327.68 A Máx.: 327.67 A |
Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección - El valor aumenta cuando se gira a la derecha y disminuye cuando se gira a la izquierda |
El motor está en marcha y el volante se gira |
Command Value Current | Corriente solicitada para el motor |
Mín.: -327.68 A Máx.: 327.67 A |
Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección - El valor aumenta cuando se gira a la derecha y disminuye cuando se gira a la izquierda |
El motor está en marcha y el volante se gira |
Steering Angle Velocity |
Velocidad del ángulo de dirección |
Mín.: -32768 grados/s Máx.: 32767 grados/s |
Los valores cambian de acuerdo con la velocidad de dirección - El valor aumenta cuando se gira a la izquierda y disminuye cuando se gira a la derecha |
El motor está en marcha y el volante se gira |
Thermistor Temperature |
Temperatura de sustrato de la ECU |
Mín.: -50.0 |
DescripciOn Del Sistema
DESCRIPCION DEL SISTEMA CALEFACCION DE LOS ASIENTOS
DELANTEROS (a) Cuando se acciona el interruptor del asiento de
relajacion, se puede controlar la temperatura dentro de un margen de 28 a 44
°C (82 a 111 °F). OBSERVACION: El margen de temperatura de
funcionamiento es detectado por el term ...
La calefaccion del asiento delantero derecho no funciona
DESCRIPCION Cuando se activa el interruptor de la
calefaccion del asiento del interruptor del asiento de relajacion, el
conjunto del amplificador del aire acondicionado recibe una senal y acciona
la calefaccion del asiento delantero. DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCION / AVISO /
OBSERVACION ...
Avería en la tensión del sistema o la energización GND (B228B)
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA Este DTC se almacena cuando se produce una avería en el circuito de fuente de alimentación de la batería o el circuito de masa de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
No. de DTC Detection Item
Cond ...