Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
DESCRIPCIÓN
La ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) controla el funcionamiento del relé TAIL.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Haga clic aquí .gif)
PROCEDIMIENTO
|
1. | REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Realice la Prueba activa según los datos de la pantalla del Techstream.
Sistema eléctrico de la carrocería > Carrocería principal> Prueba activa|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Rango de control | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
|
Taillight Relay | Relé de las luces traseras |
OFF u ON | - |
|
Pantalla del tester |
|---|
|
Taillight Relay |
OK:
Las luces traseras se encienden.
| OK | .gif) | CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS Haga clic aquí |
|
| 2. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS) |
(a) Desconecte el conector 3F del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
3F-1 - Masa de la carrocería |
Siempre | De 11 a 14 V |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
| 3. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS |
|
*a | Componente sin mazo de cables conectado (conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos) |
- | - |
(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
Haga clic aquí
(b) Extraiga la ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(c) Conecte un cable positivo (+) de la batería al terminal 3F-1.
(d) Conecte el cable negativo (-) de la batería al terminal MB-14 (TRLY).
(e) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
3C-32 - Terminal negativo (-) de la batería |
Siempre | De 11 a 14 V |
|
3D-30 - Terminal negativo (-) de la batería |
Siempre | De 11 a 14 V |
| OK | | SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA). Haga clic aquí |
| NG | | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Haga clic aquí |
Circuito del interruptor del freno de estacionamiento
Circuito del faro de las luces de carreteraPosición de los neumáticos no identificada
DESCRIPCIÓN La ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y el receptor identifican la posición de los neumáticos de cada válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos de acuerdo con las señales de velocidad de las ruedas desde la ECU de control de derrape y la ...
Sistema De DiagnÓstico
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO OBD II (a) Cuando se localizan averías en un vehículo con el sistema de diagnóstico a bordo (OBD II), se debe conectar al vehículo una herramienta de escaneado OBD II (según lo establecido en la norma SAE J1978). A partir de ese momento, se podrán leer los diferentes da ...
Avería de la EEPROM de la ID BOX (B2790)
DESCRIPCIÓN Cuando se produce una avería interna en la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador), la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) almacena este DTC.
No. de DTC Detection Item
Condición de detecci&oa ...
.gif)