Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Circuito del indicador de advertencia EPS

1.

CONSULTE EL REGISTRO DE LIMITACIÓN DE ASISTENCIA

Assist Limit Record 1

Información acerca de la limitación de asistencia que se utilizó en el pasado o que se está usando actualmente (historial más reciente)

Unrec, Mtr Overheat, Pow Vol Low, Pow Vol Low Prevent, Eng Stall, Ready OFF, Mtr Overload, Vhcl Spd Sig Malf, Batt Vol Keep

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Assist Limit Record 1

Mtr Overheat

Cuando el vehículo está parado o se desplaza a baja velocidad, y se mueve la dirección repetidamente o se gira el volante totalmente a un lado y se mantiene así durante un largo período de tiempo, puede que se limite la asistencia con el fin de evitar el recalentamiento del conjunto del motor de la servodirección y el conjunto de la ECU de la servodirección.

Después de que hayan transcurrido 10 minutos con el motor detenido y sin realizar operaciones con la dirección, el sistema volverá a la normalidad.

Después de la recuperación de la condición de recalentamiento, se puede realizar la asistencia de la forma habitual.

Pow Vol Low

Cuando la carga de la batería es insuficiente o se produce degradación de la batería, etc., la tensión disminuirá temporalmente y puede que se detenga la asistencia.

Después de que la condición de la batería vuelva a su estado normal, la asistencia se podrá realizar de la forma normal.

Pow Vol Low Prevent

Cuando la carga de la batería es insuficiente o se produce degradación de la batería, etc., la tensión disminuirá temporalmente y puede que se limite la asistencia.

Después de que la condición de la batería vuelva a su estado normal, la asistencia se podrá realizar de la forma normal.

Eng Stall

Cuando el motor se cala, la carga de la batería es insuficiente, por tanto, se detiene la asistencia.

Después de la recuperación del estado de calado del motor, se puede realizar la asistencia de la forma habitual.

Ready OFF

Después de Ready ON y si una avería en el sistema HV, etc. hace que vuelva a Ready OFF, la carga de la batería HV será insuficiente, por tanto, se detiene la asistencia.

Después de volver a la condición Ready ON, se puede realizar la asistencia de la forma normal.

Mtr Overload

Cuando no se puede girar el volante, como cuando una rueda está situada contra un bordillo, si el conductor continúa aplicando fuerza al volante, puede que se limite la corriente al motor para evitar que se recaliente.

Cuando se coloca el volante en su posición neutral, la asistencia se puede realizar de la forma normal.

DC-DC Malf

Si se produce una avería en el convertidor de CC/CC, etc., puede que se limite la asistencia.

Después de que el convertidor de CC/CC vuelva a su estado normal, se puede accionar la asistencia de la forma habitual.

Vhcl Spd Sig Malf

Si la señal de velocidad del vehículo no funciona con normalidad debido a una avería en el sensor de velocidad de las ruedas, etc., puede que se limite la asistencia.

Batt Vol Keep

Cuando la carga de la batería es insuficiente o se produce degradación de la batería, etc., la tensión disminuirá temporalmente y puede que se limite la asistencia.

Después de que la condición de la batería vuelva a su estado normal, la asistencia se podrá realizar de la forma normal.

Record 1 Key Cycle

Número de veces que se ha colocado el interruptor de encendido en la posición ON antes de que se almacenara el registro de limitación de asistencia 1.

Mín.: 0 veces

Máx.: 65535 veces

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Record 1 Key Cycle Elapsed Time

Período transcurrido desde que se colocó el interruptor de encendido en la posición ON antes de que se almacenara el registro de limitación de asistencia 1.

Mín.: 0.0 s

Máx.: 53687091.1 s

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Record 1 Key Cycle

Record 1 Key Cycle Elapsed Time

Aparece el mensaje "Unrec"

A

Aparece otro mensaje diferente a "Unrec"

B

EXPLÍQUELE EL "ASSIST LIMIT RECORD 1" COMPROBADO AL CLIENTE Y VERIFIQUE LOS ELEMENTOS DE LA LISTA DE DATOS CON LA INFORMACIÓN DE LA ENTREVISTA CON EL CLIENTE.

2.

COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

3.

COMPRUEBE EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

No se emiten los DTC del sistema de comunicación CAN.

A

Se emiten los DTC del sistema de comunicación CAN.

B

VAYA A SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

4.

COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN IG - MASA)

*a

Vista delantera del conector del mazo de cables

(al conjunto del engranaje de cremallera y piñón de la servodirección)

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C71-4 (IG) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en ON

8 a 16 V

C71-8 (PIG) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en ON

9 a 16 V

C71-7 (PGND) - Masa de la carrocería

Siempre

Por debajo de 1 Ω

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

5.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL MEDIDOR COMBINADO

Indicat. EPS

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE LA SERVODIRECCIÓN DE CREMALLERA Y PIÑÓN

Haga clic aquí.

VAYA A "SISTEMA DE MEDIDORES/INDICADORES"