DESCRIPCIÓN
El carácter del EPS y la mariposa electrónica cambian por medio del interruptor de selección del modo de conducción (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico).
DIAGRAMA DE CABLEADO
PROCEDIMIENTO
1. |
INSPECCIONE LOS SÍNTOMAS DEL PROBLEMA |
(a) Compruebe cada síntoma inspeccionando las áreas afectadas de la tabla siguiente.
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
Los modos SPORT o NORMAL no funcionan con normalidad. |
A |
El modo ECO es anómalo. |
B |
B |
![]() | VAYA AL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO |
|
2. |
INSPECCIONE EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN |
(a) Compruebe si se emiten DTC.
Haga clic aquí.
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No se emiten los DTC del sistema de comunicación CAN. |
A |
Se emiten los DTC del sistema de comunicación CAN. |
B |
B |
![]() | VAYA A SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN |
|
3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DEL MODO DE CONDUCCIÓN (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO) - MASA DE LA CARROCERÍA) |
(a) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
(b) Desconecte el conector K37 del interruptor del modo de conducción (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico). |
|
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
K37-16 (GND1) - Masa de la carrocería |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
4. |
INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DEL MODO DE CONDUCCIÓN (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO) |
(a) Inspeccione el interruptor del modo de conducción (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico).
Para UA80E: haga clic aquí
Para UB80E: haga clic aquí
Para UB80F: haga clic aquí
OK:
El interruptor del modo de conducción (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) funciona correctamente.
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
No se emiten los DTC del sistema de comunicación CAN. (Para A25A-FKS) |
A |
No se emiten los DTC del sistema de comunicación CAN. (Para 2GR-FKS) |
B |
Se emiten los DTC del sistema de comunicación CAN. |
C |
B |
![]() | IR AL PUNTO 6 |
C |
![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO Para UA80E: haga clic aquí Para UB80E: haga clic aquí Para UB80F: haga clic aquí |
|
5. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM DEL INTERRUPTOR DEL MODO DE CONDUCCIÓN (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO) |
(a) Reconecte el conector K37 del interruptor del modo de conducción (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico).
(b) Desconecte los conectores A24 del ECM. |
|
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A24-12 (PWMS) - Masa de la carrocería |
Se pulsa y se mantiene pulsado el interruptor en el modo SPORT |
Inferior a 1 Ω |
A24-12 (PWMS) - Masa de la carrocería |
El interruptor del modo SPORT no está pulsado |
10 kΩ o superior |
A24-13 (SPCN) - Masa de la carrocería |
El interruptor del modo NORMAL se mantiene pulsado |
Inferior a 1 Ω |
A24-13 (SPCN) - Masa de la carrocería |
El interruptor del modo NORMAL no está pulsado |
10 kΩ o superior |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí. |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
6. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM DEL INTERRUPTOR DEL MODO DE CONDUCCIÓN (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO) |
(a) Reconecte el conector K37 del interruptor del modo de conducción (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico).
(b) Desconecte los conectores A21 del ECM. |
|
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A21-55 (PWMS) - Masa de la carrocería |
Se pulsa y se mantiene pulsado el interruptor en el modo SPORT |
Inferior a 1 Ω |
A21-55 (PWMS) - Masa de la carrocería |
El interruptor del modo SPORT no está pulsado |
10 kΩ o superior |
A21-40 (SPCN) - Masa de la carrocería |
El interruptor del modo NORMAL se mantiene pulsado |
Inferior a 1 Ω |
A21-40 (SPCN) - Masa de la carrocería |
El interruptor del modo NORMAL no está pulsado |
10 kΩ o superior |
OK | ![]() | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí. |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
CÓmo Proceder Con La LocalizaciÓn De AverÍas
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN OBSERVACIÓN: *: utilice el Techstream. PROCEDIMIENTO
1.
VEHÍCULO LLEVADO AL TALLER
SIGUIENTE
2.
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE
OBSERVACIÓN:
Durante la detección y resolución de problemas, comprueb ...
ExtracciÓn
EXTRACCIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
A continuación, se muestran los procedimientos necesarios (ajuste, calibración, inicialización o registro) que deben realizarse después de que se hayan extraído, instalado o sustituido las piezas durante la extracción/instalación del conjunto d ...
DescripciOn Del Sistema
DESCRIPCION DEL SISTEMA DESCRIPCION DEL SISTEMA DE
PANTALLA VIRTUAL (a) El sistema de pantalla virtual recibe las
senales desde cada ECU a traves de la comunicacion CAN y la comunicacion de
bus local y muestra la informacion de asistencia a la conduccion, como la
velocidad actual del vehicul ...