Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
DESCRIPCIÓN
El carácter del EPS y la mariposa electrónica cambian por medio del interruptor de selección del modo de conducción (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico).
DIAGRAMA DE CABLEADO
PROCEDIMIENTO
| 1. |
INSPECCIONE LOS SÍNTOMAS DEL PROBLEMA |
(a) Compruebe cada síntoma inspeccionando las áreas afectadas de la tabla siguiente.
Resultado:
|
Resultado | Vaya a |
|---|---|
|
Los modos SPORT o NORMAL no funcionan con normalidad. |
A |
| El modo ECO es anómalo. |
B |
| B |
.gif) | VAYA AL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO |
|
| 2. |
INSPECCIONE EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN |
(a) Compruebe si se emiten DTC.
Haga clic aquí.
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Resultado:
|
Resultado | Vaya a |
|---|---|
|
No se emiten los DTC del sistema de comunicación CAN. |
A |
| Se emiten los DTC del sistema de comunicación CAN. |
B |
| B |
| VAYA A SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN |
|
| 3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DEL MODO DE CONDUCCIÓN (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO) - MASA DE LA CARROCERÍA) |
(a) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
| (b) Desconecte el conector K37 del interruptor del modo de conducción (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico). |
|
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
K37-16 (GND1) - Masa de la carrocería |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
| 4. |
INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DEL MODO DE CONDUCCIÓN (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO) |
(a) Inspeccione el interruptor del modo de conducción (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico).
Para UA80E: haga clic aquí
Para UB80E: haga clic aquí
Para UB80F: haga clic aquí
OK:
El interruptor del modo de conducción (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) funciona correctamente.
Resultado:
|
Resultado | Vaya a |
|---|---|
|
No se emiten los DTC del sistema de comunicación CAN. (Para A25A-FKS) |
A |
| No se emiten los DTC del sistema de comunicación CAN. (Para 2GR-FKS) |
B |
| Se emiten los DTC del sistema de comunicación CAN. |
C |
| B |
| IR AL PUNTO 6 |
| C |
| SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO Para UA80E: haga clic aquí Para UB80E: haga clic aquí Para UB80F: haga clic aquí |
|
| 5. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM DEL INTERRUPTOR DEL MODO DE CONDUCCIÓN (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO) |
(a) Reconecte el conector K37 del interruptor del modo de conducción (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico).
| (b) Desconecte los conectores A24 del ECM. |
|
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A24-12 (PWMS) - Masa de la carrocería |
Se pulsa y se mantiene pulsado el interruptor en el modo SPORT |
Inferior a 1 Ω |
|
A24-12 (PWMS) - Masa de la carrocería |
El interruptor del modo SPORT no está pulsado |
10 kΩ o superior |
|
A24-13 (SPCN) - Masa de la carrocería |
El interruptor del modo NORMAL se mantiene pulsado |
Inferior a 1 Ω |
|
A24-13 (SPCN) - Masa de la carrocería |
El interruptor del modo NORMAL no está pulsado |
10 kΩ o superior |
| OK | | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí. |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
| 6. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM DEL INTERRUPTOR DEL MODO DE CONDUCCIÓN (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO) |
(a) Reconecte el conector K37 del interruptor del modo de conducción (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico).
| (b) Desconecte los conectores A21 del ECM. |
|
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A21-55 (PWMS) - Masa de la carrocería |
Se pulsa y se mantiene pulsado el interruptor en el modo SPORT |
Inferior a 1 Ω |
| A21-55 (PWMS) - Masa de la carrocería |
El interruptor del modo SPORT no está pulsado |
10 kΩ o superior |
|
A21-40 (SPCN) - Masa de la carrocería |
El interruptor del modo NORMAL se mantiene pulsado |
Inferior a 1 Ω |
|
A21-40 (SPCN) - Masa de la carrocería |
El interruptor del modo NORMAL no está pulsado |
10 kΩ o superior |
| OK | | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí. |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
Circuito del indicador de advertencia EPS
InspecciÓn En El VehÍculoCruise Control Input Processor (P160700)
DESCRIPCIÓN Cuando el ECM detecta que no funciona con normalidad, se almacena el DTC P160700.
No. de DTC Detection Item
Condición de detección de DTC
Área afectada MIL
Se emite el DTC desde
P160700 Procesador de entrada de control de la veloc ...
Posicion "B" del arbol de levas - Circuito abierto del actuador (banco 1) (P001313)
DESCRIPCION El sistema de sincronizacion variable de las valvulas (VVT) (para el lado del escape) ajusta la sincronizacion de las valvulas de escape para mejorar la manejabilidad. La presion de aceite de motor gira el conjunto del engranaje de distribucion del arbol de levas de escape para ajustar l ...
ComprobaciÓn Del Funcionamiento
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO INSPECCIONE LA FUNCIÓN DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
(a) Utilice la lista de datos para comprobar si la corriente de la presión de los neumáticos es normal.
Haga clic aquí
(1) Reduzca lentamente la presión de los neum ...
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