Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Circuito de encendido

DESCRIPCIÓN

En este vehículo se utiliza un sistema de encendido directo. El sistema de encendido directo se compone de 1 cilindro y una bobina de encendido. En el sistema de encendido de 1 cilindro, la bujía se conecta al extremo del enrollamiento secundario. La alta tensión se genera en el enrollamiento secundario y se aplica directamente a la bujía. La chispa de la bujía pasa desde el electrodo central hasta el electrodo de masa.

El ECM determina el ajuste del encendido y transmite las señales de encendido para cada cilindro. El ECM se sirve de la señal de encendido para activar o desactivar el transistor de potencia situado en el interior del dispositivo de encendido, posibilitando la llegada o no de corriente a la bobina primaria. Cuando se corta la corriente que fluye a la bobina primaria, se genera alta tensión en la bobina secundaria y esta tensión se aplica a las bujías, que crean chispas dentro de los cilindros.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

OBSERVACIÓN:

Antes de continuar, lleve a cabo una prueba de chispa. Si no se produce una chispa para ningún cilindro, inspeccione este circuito.

Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO).

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conjunto de la bobina de encendido)

(a) Desconecte los conectores del conjunto de la bobina de encendido.

(b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

C2-1 (+B) - C2-3 (GND)

Interruptor de encendido en posición ON

11 a 14 V

C4-1 (+B) - C4-3 (GND)

Interruptor de encendido en posición ON

De 11 a 14 V

C8-1 (+B) - C8-3 (GND)

Interruptor de encendido en ON

De 11 a 14 V

C11-1 (+B) - C11-3 (GND)

Interruptor de encendido en ON

11 a 14 V

NG

IR AL PUNTO 3

OK

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (IGNITION COIL ASSEMBLY - ECM)

(a) Desconecte los conectores del conjunto de la bobina de encendido.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

C2-2 (IGT1) - C100-49 (IGT1)

Siempre

Inferior a 1 Ω

C4-2 (IGT2) - C100-48 (IGT2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

C8-2 (IGT3) - C100-47 (IGT3)

Siempre

Inferior a 1 Ω

C11-2 (IGT4) - C100-46 (IGT4)

Siempre

Inferior a 1 Ω

C2-2 (IGT1) o C100-49 (IGT1) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

C4-2 (IGT2) o C100-48 (IGT2) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

C8-2 (IGT3) o C100-47 (IGT3) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

C11-2 (IGT4) o C100-46 (IGT4) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA EL ECM

Haga clic aquí.

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO - MASA DE LA CARROCERÍA).

(a) Desconecte los conectores del conjunto de la bobina de encendido.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

C2-3 (GND) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

C4-3 (GND) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

C8-3 (GND) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

C11-3 (GND) - Masa de la carrocería

Siempre

Por debajo de 1 Ω

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ IG2 No. 1 - CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO)

(a) Desconecte el relé IG2 n° 1 del bloque de relés del compartimiento del motor y del conjunto del bloque de empalmes.

(b) Desconecte los conectores del conjunto de la bobina de encendido.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

3 (relé IG2 nº 1) - C2-1 (+B)

Siempre

Inferior a 1 Ω

3 (relé IG2 nº 1) - C4-1 (+B)

Siempre

Inferior a 1 Ω

3 (relé IG2 nº 1) - C8-1 (+B)

Siempre

Inferior a 1 Ω

3 (relé IG2 nº 1) - C11-1 (+B)

Siempre

Inferior a 1 Ω

3 (relé IG2 nº 1) o C2-1 (+B) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

3 (relé IG2 nº 1) o C4-1 - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

3 (relé IG2 nº 1) o C8-1 (+B) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

3 (relé IG2 nº 1) o C11-1 (+B) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

OK

VAYA A "CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL ECM"

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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