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terminalES DEL ECM
ECM
OBSERVACIÓN:
La tensión y resistencia estándar de cada terminal del ECM aparece en la tabla siguiente.
En la tabla, siga primero la información de la columna "Estado". Busque en la columna "No. de terminal (símbolo)" los terminales que hay que inspeccionar. La resistencia o tensión estándar entre los terminales se muestra en la columna "Condición especificada".
Utilice la ilustración superior como referencia para localizar los terminales del ECM.
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No. de terminal (Símbolo) |
Color del cableado | Descripción del terminal |
Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
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*1: Con sistema de freno de estacionamiento eléctrico
*2: con interruptor basculante de cambio | ||||
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A24-1 (BATT) - A24-10 (E1) |
G - W-B | Batería (para medir el voltaje de la batería y para la memoria del ECM) |
Siempre | De 11 a 14 V |
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A24-8 (CANH) - A24-10 (E1) |
B - W-B | Línea de comunicación CAN |
Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de pulsos |
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A24-9 (+B) - A24-10 (E1) |
L - W-B | Fuente de alimentación del ECM |
Interruptor de encendido en posición ON |
De 11 a 14 V |
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A24-10 (E1) - Masa de la carrocería |
W-B - Masa de la carrocería |
Masa | Siempre |
Inferior a 1 Ω |
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A24-12 (PWMS) - A24-10 (E1)*1 |
LG - W-B | Señal del juego de interruptores (SPORT) |
Interruptor de encendido en la posición ON y el juego de interruptores (SPORT) se mantiene pulsado |
Inferior a 1.5 V |
|
Interruptor de encendido en la posición ON y el juego de interruptores (SPORT) sin pulsar |
De 11 a 14 V | |||
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A24-13 (SPCN) - A24-10 (E1)*1 |
V - W-B | Señal del juego de interruptores (NORMAL) |
Interruptor de encendido en la posición ON y el juego de interruptores (NORMAL) se mantiene pulsado |
Inferior a 1.5 V |
|
Interruptor de encendido en la posición ON y el juego de interruptores (NORMAL) sin pulsar |
De 11 a 14 V | |||
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A24-14 (S) - A24-10 (E1) |
GR - W-B | Señal del interruptor de la posición de cambio S |
Interruptor de encendido activado y palanca de cambios en S |
De 11 a 14 V |
|
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta de S |
Por debajo de 1 V | |||
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A24-18 (CANL) - A24-10 (E1) |
W - W-B | Línea de comunicación CAN |
Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de pulsos |
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A24-19 (SFTD) - A24-10 (E1) |
W - W-B | Señal del interruptor de reducción de marcha |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
| Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios mantenida en "-" (reducción de marcha) |
Por debajo de 1 V | |||
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A24-19 (SFTD) - A24-28 (ECCS)*2 |
W - BE | Señal del interruptor de reducción de marcha |
Interruptor de encendido en posición ON |
De 11 a 14 V |
|
Interruptor de encendido en la posición ON e interruptor basculante de cambio "-" (disminución de marcha) accionado |
Por debajo de 1 V | |||
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A24-20 (SFTU) - A24-10 (E1) |
G - W-B | Señal del interruptor de aumento de marcha |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
| Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios mantenida en "+" (aumento de marcha) |
Por debajo de 1 V | |||
|
A24-20 (SFTU) - A24-28 (ECCS)*2 |
G - BE | Señal del interruptor de aumento de marcha |
Interruptor de encendido en posición ON |
De 11 a 14 V |
|
Interruptor de encendido en la posición ON e interruptor basculante de cambio "+" (aumento de marcha) accionado |
Por debajo de 1 V | |||
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A24-21 (STP) - A24-10 (E1) |
SB - W-B | Señal del interruptor de las luces de freno |
Pedal del freno pisado |
De 7.5 a 14 V |
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Pedal del freno suelto |
Por debajo de 1 V | |||
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A24-23 (NSW) - A24-10 (E1) |
BE - W-B | Señal del interruptor de posición de estacionamiento/puna muera |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición P o N |
Inferior a 1 V |
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Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta a P o N |
De 11 a 14 V | |||
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A24-30 (STA) - A24-10 (E1) |
G - W-B | Señal del motor de arranque |
Arranque (palanca de cambios en P o N, interruptor de encendido en ON (START)) |
De 11 a 14 V |
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Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición P o N |
Inferior a 2 V | |||
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A24-35 (+B2) - A24-10 (E1) |
L - W-B | Fuente de alimentación del ECM |
Interruptor de encendido en posición ON |
De 11 a 14 V |
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A24-42 (SPD) - A24-10 (E1) |
L - W-B | Señal de velocidad del vehículo desde el conjunto del medidor combinado |
Conduciendo a 20 km/h (12 mph) |
Generación de pulsos |
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C101-2 (SL6+) - C101-1 (SL6-) |
B - L | Señal de la válvula solenoide (SL6) |
1ª o marcha atrás seleccionada |
Generación de pulsos |
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C101-4 (SL3+) - C101-3 (SL3-) |
G - R | Señal de la válvula solenoide (SL3) |
3ª, 7ª o marcha atrás seleccionada |
Generación de pulsos |
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C101-6 (SL2+) - C101-5 (SL2-) |
R - GR | Señal de la válvula solenoide (SL2) |
5ª, 6ª, 7ª u 8ª marcha seleccionada |
Generación de pulsos |
|
C101-8 (SL1+) - C101-7 (SL1-) |
LG - L | Señal de la válvula solenoide (SL1) |
1ª, 2ª, 3ª, 4ª o 5ª marcha seleccionada |
Generación de pulsos |
|
C101-10 (SLT+) - C101-9 (SLT-) |
GR - LG | Señal de la válvula solenoide (SLT) |
Motor en ralentí | Generación de pulsos |
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C101-12 (SLU+) - C101-11 (SLU-) |
LG - V | Señal de la válvula solenoide (SLU) |
Enclavamiento activado |
Generación de pulsos |
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C101-14 (SL5+) - C101-13 (SL5-) |
V - P | Señal de la válvula solenoide (SL5) |
2ª u 8ª marcha seleccionada |
Generación de pulsos |
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C101-16 (SL4+) - C101-15 (SL4-) |
G - B | Señal de la válvula solenoide (SL4) |
4ª o 6ª marcha seleccionada |
Generación de pulsos |
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C101-19 (SL) - A24-10 (E1) |
P - W-B | Señal de la válvula solenoide (SL) |
| De 11 a 14 V |
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C101-23 (D) - A24-10 (E1) |
R - W-B | Señal del interruptor de la posición D de la palanca de cambios |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición D o S |
De 11 a 14 V |
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Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta de D o S |
Por debajo de 1 V | |||
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C101-24 (N) - A24-10 (E1) |
LG - W-B | Señal del interruptor de la posición N de la palanca de cambios |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en N |
11 a 14 V |
| Interruptor de encendido activado y palanca de cambios en posición distinta a N |
Por debajo de 1 V | |||
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C101-25 (R) - A24-10 (E1) |
W - W-B | Señal del Interruptor de la posición de cambio R |
Interruptor de encendido en la posición ON y palanca de cambios en R |
11 a 14 V |
| Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta de R |
Por debajo de 1 V | |||
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C101-26 (P) - A24-10 (E1) |
B - W-B | Señal del interruptor de la posición P de la palanca de cambios |
Interruptor de encendido activado, palanca de cambios en posición P |
11 a 14 V |
| Interruptor de encendido activado y palanca de cambios en posición distinta a P |
Por debajo de 1 V | |||
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C101-33 (NCB) - A24-10 (E1) |
B - W-B | Fuente de alimentación del sensor (tensión específica) | Interruptor de encendido en posición ON |
De 11 a 14 V |
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C101-34 (NCO) - A24-10 (E1) |
V - W-B | Señal del sensor de revoluciones de la transmisión (NC) |
Se conduce el vehículo |
Generación de pulsos |
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C101-35 (NTB) - A24-10 (E1) |
R - W-B | Fuente de alimentación del sensor (tensión específica) | Interruptor de encendido en posición ON |
De 11 a 14 V |
|
C101-36 (NTO) - A24-10 (E1) |
G - W-B | Señal del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) |
Motor en ralentí (palanca de cambios en posición P o N) |
Generación de pulsos |
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C101-46 (THO1) - C101-45 (ETHO) |
LG - L | Señal del sensor de temperatura del ATF |
Temperatura del ATF de 115°C (239°F) o superior |
Inferior a 1.5 V |
Tabla De DiagnÓsticos De Problemas
Sistema De DiagnÓsticoControl del actuador del freno de estacionamiento eléctrico izquierdo (C060B00,C060B11)
DESCRIPCIÓN
No. de DTC Detection Item
Condición de detección de DTC
Área afectada Memoria
Nota C060B00
Control del actuador del freno de estacionamiento eléctrico izquierdo
Condición de diagnóstico:
-
Estado de la avería:
Cuando la fu ...
Tabla De DiagnOsticos De Problemas
TABLA DE DIAGNOSTICOS DE PROBLEMAS
OBSERVACION:
Consulte la siguiente tabla para determinar la causa de los sintomas del problema. Si hay varias areas posiblemente afectadas, las causas posibles del problema estan enumeradas en oden de probabilidad en la columna "Suspected Area" de la tabla. Comp ...
El sistema desempañador de la luneta trasera no funciona
DESCRIPCIÓN Cuando el interruptor del desempañador de la luneta trasera del conjunto de control del aire acondicionado está pulsado, la señal de funcionamiento se transmite al conjunto del amplificador del aire acondicionado a través de la comunicación LIN. Al recibir la señal, el conjunto de ...