Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Terminales De La Ecu

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Suspensión / SupervisiÓn De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Sistema De Advertencia De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Terminales De La Ecu

TERMINALES DE LA ECU

INSPECCIONE EL RECEPTOR Y ECU DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) Desconecte el conector de la ECU y el receptor de advertencia de la presión de los neumáticos R127 o R128 y mida la tensión o la resistencia en el lado del mazo de cables.

Con sistema de llave inteligente

Sin sistema de llave inteligente

Vista delantera del conector del mazo de cables

(Al receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos)

Con sistema de llave inteligente

N.° de terminal (símbolo)	Color del cableado	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
R127-1 (IG) - R127-12 (GND)	LA-B - W-B	Fuente de alimentación IG	Interruptor de encendido en la posición ON	De 10 a 16 V
R127-7 (+B) - R127-12 (GND)	LA-R - W-B	Fuente de alimentación (desde la batería)	Siempre	De 10 a 16 V
R127-9 (CANH) - R127-10 (CANL)*	L - W	Línea de comunicación de la CAN	Interruptor de encendido en la posición OFF	De 54 a 69 Ω
R127-12 (GND) - Masa de la carrocería	W-B - Masa de la carrocería	Masa	Siempre	Por debajo de 1 Ω

*: con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos

Sin sistema de llave inteligente

NO. de terminal (símbolo)	Color del cableado	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
R128-1 (IG) - R128-12 (GND)	LA-LG - W-B2 LA-B - WB*3	Fuente de alimentación IG	Interruptor de encendido en la posición ON	De 10 a 16 V
R128-7 (+B) - R128-12 (GND)	LA-L - W-B	Fuente de alimentación (desde la batería)	Siempre	De 10 a 16 V
R128-9 (CANH) - R128-10 (CANL)*1	L - W	Línea de comunicación de la CAN	Interruptor de encendido en la posición OFF	De 54 a 69 Ω
R128-12 (GND) - Masa de la carrocería	W-B - Masa de la carrocería	Masa	Siempre	Por debajo de 1 Ω

*1: con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos
*2: Con sistema de control de punto ciego
*3: Sin sistema de supervisión de punto ciego

(b) Conecte el conector R127 o R128 del receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos.

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla. Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en la ECU.

OBSERVACIÓN:

Mida los valores del lado del mazo de cables mientras el conector está conectado.

Con sistema de llave inteligente

Sin sistema de llave inteligente

Componente con mazo de cables conectado

(ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y receptor)

Con sistema de llave inteligente

N.° de terminal (símbolo)	Color del cableado	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
R127-3 (CLSW) - R127-12 (GND)	SB - W-B	Interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos	Interruptor de encendido en la posición ON Conjunto del interruptor de la almohadilla del volante accionado, "Set Pressure" seleccionado en la pantalla de información múltiple e interruptor "OK" (conjunto del interruptor de la almohadilla del volante) pulsado y mantenido.	Inferior a 1.5 V
R127-3 (CLSW) - R127-12 (GND)	SB - W-B		Interruptor de encendido en la posición ON Interruptor "OK" (conjunto del interruptor de la almohadilla del volante) en posición OFF	De 8 a 15 V
R127-4 (RDA) - R127-12 (GND)	GR - W-B	Señales de salida	Interruptor de encendido en la posición ON	Generación de impulsos (consulte la forma de onda 1)
R127-5 (PRG) - R127-12 (GND)	R - W-B	Señales de entrada	Interruptor de encendido en la posición ON	Generación de impulsos (consulte la forma de onda 1)

Sin sistema de llave inteligente

NO. de terminal (símbolo)	Color del cableado	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
R128-3 (CLSW) - R128-12 (GND)	SB - W-B	Interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos	Interruptor de encendido en la posición ON Conjunto del interruptor de la almohadilla del volante accionado, "Set Pressure" seleccionado en la pantalla de información múltiple e interruptor "OK" (conjunto del interruptor de la almohadilla del volante) pulsado y mantenido.	Inferior a 1.5 V
R128-3 (CLSW) - R128-12 (GND)	SB - W-B		Interruptor de encendido en la posición ON Interruptor "OK" (conjunto del interruptor de la almohadilla del volante) en posición OFF	De 8 a 15 V
R128-4 (RDA) - R128-12 (GND)	GR - W-B	Señales de salida	Interruptor de encendido en la posición ON	Generación de impulsos (consulte la forma de onda 1)
R128-5 (PRG) - R128-12 (GND)	R - W-B	Señales de entrada	Interruptor de encendido en la posición ON	Generación de impulsos (consulte la forma de onda 1)

(d) Revise la forma de onda 1 con un osciloscopio.

*a	Ejemplo
*b	GND

Forma de onda 1:

Elemento	Contenidos
Terminal	R127-4 (RDA) - R127-12 (GND)1 R128-4 (RDA) - R128-12 (GND)2 R127-5 (PRG) - R127-12 (GND)1 R128-5 (PRG) - R128-12 (GND)2
Ajuste de la herramienta	5 V/DIV, 5 ms./DIV.
Condición del vehículo	Interruptor de encendido en posición ON

Elemento

Contenidos

Terminal

R127-4 (RDA) - R127-12 (GND)*1

R128-4 (RDA) - R128-12 (GND)*2

R127-5 (PRG) - R127-12 (GND)*1

R128-5 (PRG) - R128-12 (GND)*2

Ajuste de la herramienta

5 V/DIV, 5 ms./DIV.

Condición del vehículo

Interruptor de encendido en posición ON

*1: con sistema de llave inteligente
*2: sin sistema de llave inteligente

OBSERVACIÓN:

La forma de onda que se muestra en la ilustración es un ejemplo. Si el tester muestra una forma de onda que alterna entre alta y baja, en la que alta representa una tensión que está entre la tensión de la fuente de alimentación de IG y una tensión 2.2 V inferior a la tensión de la fuente de alimentación de IG, y en la que baja representa una tensión de entre 0 y 1.2 V, se puede considerar que la ECU está en Condición normal.

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