Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
DESCRIPCIÓN
UBICACIÓN.png)
|
*A | Para modelos 2WD |
- | - |
|
*1 | VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO (para el sistema de soporte del motor de control activo) |
*2 | Aislante de montaje delantero del motor |
|
*3 | Aislante de montaje trasero del motor |
- | - |
.png)
|
*A | Para modelos AWD |
- | - |
|
*1 | VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO (para el sistema de soporte del motor de control activo) |
*2 | Aislante de montaje delantero del motor |
El sistema de soporte del motor de control activo reduce la vibración del motor con un régimen del motor bajo mediante la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo). La válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo) se regula mediante una señal de impulso que el ECM envía a dicha válvula (para el sistema de soporte del motor de control activo). La frecuencia de esta señal de impulso se ajusta al régimen del motor para reducir la vibración de éste.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
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PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
PROCEDIMIENTO
| 1. |
REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (ACTIVATE THE ACM INHIBIT) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the ACM Inhibit.
Powertrain > Engine > Active Test|
Pantalla del tester |
|---|
|
Activate the ACM Inhibit |
(e) Según lo que se visualice en el Techstream, lleve a cabo a prueba activa para accionar la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo) y compruebe el sonido de funcionamiento de la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo)
OK:
Se oye el sonido de funcionamiento.
| NG | .gif) | IR AL PUNTO 6 |
|
| 2. |
INSPECCIONE LAS MANGUERAS DE VACÍO |
|
*A | Para modelos 2WD |
*B | Para modelos AWD |
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*1 | Motor |
*2 | Conjunto de la bomba de vacío |
|
*3 | Aislante de montaje delantero del motor |
*4 | Aislante de montaje trasero del motor |
|
*5 | ECM |
*6 | VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO (para el sistema de soporte del motor de control activo) |
(a) Revise las mangueras de aire y de vacío para ver si están flojas, desconectadas u obstruidas.
OK:
No están flojas, desconectadas ni obstruidas.
| NG | | REPARE O REEMPLACE LAS MANGUERAS DE VACÍO |
|
| 3. |
INSPECCIONE EL SISTEMA DE VACÍO |
(a) Desconecte la manguera de vacío del conjunto de la bomba de vacío.
(b) Arranque el motor.
(c) Compruebe con el dedo si se produce succión en el orificio desconectado del conjunto de la bomba de vacío.
OK:
Existe vacío.
| NG | |
CAMBIE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE VACÍO |
|
| 4. |
INSPECCIONE EL AISLANTE DE MONTAJE DELANTERO DEL MOTOR |
(a) Inspeccione el aislante de montaje delantero del motor
Haga clic aquí
.gif)
Resultado:
| Resultado |
Vaya a |
|---|---|
| OK (para modelos 2WD) |
A |
| OK (para modelos AWD) |
B |
| NG |
C |
| B |
| NORMALIDAD EN EL SISTEMA |
| C |
| SUSTITUYA EL AISLANTE DELANTERO DEL MONTAJE DEL MOTOR |
|
| 5. |
INSPECCIONE EL AISLANTE DE MONTAJE TRASERO DEL MOTOR |
(a) Inspeccione el aislante trasero de montaje del motor.
Haga clic aquí
| OK | |
NORMALIDAD EN EL SISTEMA |
| NG | | SUSTITUYA EL AISLANTE DE MONTAJE TRASERO DEL MOTOR Haga clic aquí |
| 6. |
COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE LA VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO (PARA EL SISTEMA DE SOPORTE DEL MOTOR DE CONTROL ACTIVO)) |
.png)
|
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (A la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo)) |
(a) Desconecte el conector de la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo).
(b) Coloque el interruptor de encendido en ON.
(c) Mida la tensión según los valores de la tabla a continuación.
Tensión estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
C15-1 (+B) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
| NG | | VAYA A "CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL ECM" |
|
| 7. |
INSPECCIONE LA VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO (PARA EL SISTEMA DE SOPORTE DEL MOTOR DE CONTROL ACTIVO) |
(a) Inspeccione la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo).
Haga clic aquí
| NG | | SUSTITUYA LA VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO (PARA EL SISTEMA DE MONTURA DEL MOTOR DE CONTROL ACTIVO) |
|
| 8. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO (PARA EL SISTEMA DE SOPORTE DEL MOTOR DE CONTROL ACTIVO) - ECM) |
(a) Desconecte el conector de la válvula de conmutación de vacío (para el sistema de soporte del motor de control activo).
(b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
C15-2 (ACM) - C100-44 (ACM) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
C15-2 (ACM) o C100-44 (ACM) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| OK | | SUSTITUYA EL ECM Haga clic aquí. |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
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EL TECHSTREAM) (a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque
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