Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
InspecciÓn En El VehÍculo
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO
PROCEDIMIENTO
1. COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DE MOTOR
(a) Caliente el motor, deténgalo y espere 5 minutos.
(b) Asegúrese de que el nivel de aceite de motor se encuentra entre los niveles mínimo y máximo de la varilla indicadora de nivel de aceite de motor.
Si el nivel es bajo, compruebe si hay fugas de aceite de motor y agregue aceite hasta llegar a la marca FULL.
AVISO:
No sobrepase la marca FULL.
OBSERVACIÓN:
Durante la conducción se consumirá una determinada cantidad de aceite de motor. En las siguientes situaciones, el consumo de aceite de motor puede aumentar y es posible que sea necesario reponer aceite de motor entre los intervalos de mantenimiento de aceite.
Cuando evalúe la cantidad de aceite que se consume, tenga en cuenta que es posible que el aceite se haya diluido, por lo que será difícil determinar el nivel real con precisión.
2. VERIFIQUE LA CALIDAD DEL ACEITE DE MOTOR
(a) Compruebe si el aceite de motor tiene impurezas, si está decolorado, si es demasiado líquido o si hay filtraciones de agua.
Si la calidad del aceite es visiblemente mala, cambie el aceite de motor y sustituya el elemento del filtro de aceite.
3. INSPECCIONE LA PRESIÓN DEL ACEITE
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Entre a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed, Engine Oil Temperature Sensor y Engine Oil Pressure.
Powertrain > Engine > Data List|
Pantalla del tester |
|---|
|
Engine Speed |
|
Engine Oil Temperature Sensor |
|
Engine Oil Pressure |
(e) Arranque el motor y caliéntelo hasta que la temperatura del aceite de motor sea de 75 a 85°C (167 a 185°F).
(f) Lea la lista de datos.
Estándar|
Régimen del motor | Sensor de temperatura del aceite del motor |
Presión de aceite de motor |
|---|---|---|
|
1000 rpm |
75 a 85 °C (167 a 185 °F) |
80 kPa (manométrica) [12 lb/pulg² (manométrica)] o más |
|
2000 rpm | 80 kPa (manométrica) [12 lb/pulg² (manométrica)] o más | |
|
3000 rpm | 200 kPa (manométrica) [29 lb/pulg² (manométrica)] o más |
Si el resultado no es el especificado, compruebe la calidad del aceite de motor y asegúrese de que no haya ninguna obstrucción en los pasos de aceite. Repare o sustituya si fuera necesario. Tras realizar la reparación o la sustitución, si la presión del aceite de motor no es la especificada, lleve a cabo el modo de conducción por DTC P052477, P15F009, P15F077, P15F109, P15F177 en el sistema SFI y compruebe si hay DTC.
Haga clic aquí .gif)
InstalaciÓnBombillas
Las bombillas que le indicamos a continuación puede cambiarlas
usted mismo. El grado de dificultad de la sustitución varía según la
bombilla. En el caso de que la sustitución necesaria de una bombilla
parezca difícil de realizar, póngase en contacto con un taller de Toyota,
taller autoriz ...
Mensaje faltante de pérdida de comunicación con el TCM (U010187)
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN La unidad de control del motor y la unidad de control de la transmisión se encuentran dentro del ECM. La unidad de control del motor se intercomunica con el control de transmisión a través de la comunicación CAN.
Si existe un p ...
Fallo interno en el sistema del DCM (B15A804)
DESCRIPCION Este DTC se almacena cuando se detecta una averia interna en el circuito mediante la autocomprobacion del DCM (transceptor de telematica).
No. de DTC Detection Item
Condicion de deteccion de DTC
Area Afectada B15A804
Fallo interno en el sistema del DCM
Averia ...
