DESCRIPCIÓN
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | Memoria |
Nota |
---|---|---|---|---|---|
C06132A |
Señal del conjunto del actuador del freno de estacionamiento eléctrico derecho bloqueada en la posición dentro del rango |
|
| DTC almacenado |
Se muestra una avería en el sistema del freno de estacionamiento eléctrico en la pantalla de información múltiple. |
Estado del vehículo | |||||
---|---|---|---|---|---|
Patrón 1 | Patrón 2 |
Patrón 3 | Patrón 4 | ||
Condición de diagnóstico |
El freno de estacionamiento eléctrico está en funcionamiento |
○ | ○ |
○ | ○ |
Estado de la avería | Detección de bloqueo del motor |
○ | - |
- | - |
Detección de bloqueo de marcha |
- | ○ |
- | - | |
Detección de giro libre |
- | - |
○ | - | |
Se detecta un deslizamiento repetido |
- | - |
- | ○ | |
Momento de la detección |
- | - |
- | - | |
Número de ciclos | 1 ciclo |
1 ciclo | 1 ciclo |
1 ciclo |
DIAGRAMA DE CONEXIONES
Haga clic aquí.
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
PROCEDIMIENTO
1. | INSPECCIONE LOS DTC |
(a) Con el Techstream, compruebe si se emiten DTC diferentes al DTC C06132A.
Chassis > Brake > Trouble CodesResultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
Se emite solo el DTC C06132A |
A |
Se emiten otros DTC distintos al C06132A |
B |
B |
![]() | VAYA A LA TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO. |
|
2. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO. 1 |
(a) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
(b) Asegúrese de que las piezas de bloqueo y de conexión de los conectores no estén sueltas.
OK:
El conector está bien conectado.
(c) Desconecte los conectores uR2 y u1 No. 1 del conjunto del cable del freno de estacionamiento.
(d) Inspeccione tanto la funda del conector como los terminales en busca de signos de deformación o corrosión.
OK:
No hay deformación ni corrosión.
(e) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
*a | Vista frontal del conjunto del cable No. 1 del freno de estacionamiento |
*b | (al conector del mazo de cables) |
*c | (al conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho) |
- | - |
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
uR2-2 - u1-2 (RE+) | Siempre |
Inferior a 1 Ω |
uR2-2 o u1-2 (RE+) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
uR2-1 - u1-1 (RE-) | Siempre |
Inferior a 1 Ω |
uR2-1 o u1-1 (RE-) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre | 10 kΩ o superior |
NG | ![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO. 1 |
|
3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE DERRAPE (CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO) - CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO DERECHO) |
(a) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
(b) Asegúrese de que el conjunto de cables del freno de estacionamiento No. 1 esté bien instalado.
(c) Desconecte el conector A34 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).
(d) Desconecte el conector u1 derecho del conjunto del actuador del freno de estacionamiento.
(e) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
A34-2 (MRR+) - u1-2 (RE+) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
A34-3 (MRR-) - u1-1 (RE-) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
A34-2 (MRR+) o u1-2 (RE+) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
A34-3 (MRR-) o u1-1 (RE-) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
NG | ![]() | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
4. |
INSPECCIONE EL FRENO TRASERO Y EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO DERECHO (REVISE QUE NO HAYA PIEZAS GIRATORIAS ATASCADAS NI ACTUADORES GIRANDO LIBREMENTE) |
(a) Active el modo de reemplazo de la pastilla del freno trasero.
Haga clic aquí.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.
(c) Compruebe que las piezas giratorias no están bloqueadas o que el actuador no gira libremente.
(1) Compruebe que el conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho está instalado correctamente en la pinza del freno trasero y que no está girando libremente.
Para el procedimiento de extracción del conjunto del actuador del freno de estacionamiento: Haga clic aquí.
(2) Inspeccione que no hay daños en las piezas giratorias desde el conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho hasta la pinza del freno trasero.
(3) Inspeccione el conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho y compruebe que funciona correctamente.
Haga clic aquí.
(4) Compruebe que la parte roscada de la pinza del freno trasero gira y que el pistón del freno de disco trasero se mueve hacia afuera.
OBSERVACIÓN:
Para los procedimientos de comprobación, consulte el método de liberación forzada del freno de estacionamiento al no usar el Techstream.
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
Vuelva al modo normal después de que finalice el trabajo.
Haga clic aquí.
Resultado:
Resultado | Proceda a |
---|---|
El conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho no funciona correctamente |
A |
Un conjunto distinto al del actuador del freno de estacionamiento derecho no funciona correctamente |
B |
A |
![]() | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO DERECHO |
B |
![]() | REPARE O SUSTITUYA LAS PIEZAS NECESARIAS |
Circuito abierto en el circuito de control de presión del aceite del motor (P06DA13)
DESCRIPCIÓN Consulte el DTC P052477. Haga clic aquí
No. de DTC Detection Item
Condición de detección de DTC
Área afectada MIL
Memoria Nota
P06DA13 Circuito abierto en el circuito de control de presión del aceite del motor ...
Software Incompatibility with Brake System Control Module Not Programmed (U031851)
DESCRIPCIÓN Si la cámara de reconocimiento de avance no puede verificar la información del vehículo enviada desde la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno), la cámara de reconocimiento de avance almacena el DTC U031851.
No. de DTC Detect ...
No se puede registrar la llave nueva
DESCRIPCIÓN Si no es posible registrar un nuevo subconjunto del transmisor de la llave eléctrica, podría deberse a interferencias de ondas o a una avería de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), del subconjunto del transmisor de la l ...