Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Posición de los neumáticos no identificada

DESCRIPCIÓN

La ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y el receptor identifican la posición de los neumáticos de cada válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos de acuerdo con las señales de velocidad de las ruedas desde la ECU de control de derrape y la señal de velocidad de aceleración desde cada sensor de aceleración integrado en cada válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos.

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

OBSERVACIÓN:

Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

1.

IDENTIFIQUE LA POSICIÓN DE LOS NEUMÁTICOS DE CADA VÁLVULA Y TRANSMISOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.

Haga clic aquí

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(e) Encienda el Techstream.

(f) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(g) Visualice el valor "ID Tire Inflation Pressure" de cada rueda con el Techstream.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango

Condición normal

Nota de diagnóstico

ID 1 Tire Inflation Pressure

ID 1 de presión de inflado de neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)

Presión de inflado de los neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1

ID 2 Tire Inflation Pressure

Identificador ID 2 de presión de inflado de los neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)

Presión de inflado de los neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1

ID 3 Tire Inflation Pressure

Identificador ID 3 de presión de inflado de los neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)

Presión de inflado de los neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1

ID 4 Tire Inflation Pressure

Identificador ID 4 de presión de inflado de los neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)

Presión de inflado de los neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1

ID 5 Tire Inflation Pressure

Identificador ID 5 de presión de inflado de los neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)

Presión de inflado de los neumáticos real

  • Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
  • *2

OBSERVACIÓN:

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester

ID 1 Tire Inflation Pressure

ID 2 Tire Inflation Pressure

ID 3 Tire Inflation Pressure

ID 4 Tire Inflation Pressure

ID 5 Tire Inflation Pressure

(h) Reduzca rápidamente la presión de los neumáticos de cada rueda al menos 40 kPa (0.4 kgf/cm2, 5.8 lb/pulg²) en un intervalo de 30 segundos.

AVISO:

(i) Lea el valor de "ID Tire Inflation Pressure", identifique la rueda con la presión reducida y registre la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos correspondientes (ID 1 a ID 5).

(j) Repita el mismo procedimiento para cada neumático.

(k) Establezca la presión de los neumáticos en el valor especificado.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

2.

LLEVE A CABO LA INICIALIZACIÓN

(a) Deje el vehículo con el interruptor de encendido apagado durante al menos 15 minutos.

OBSERVACIÓN:

Después de que el vehículo se haya detenido durante 15 minutos o más, la válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos transmitirá las señales de onda de radio con más frecuencia durante los primeros minutos de conducción.

(b) Lleve a cabo la inicialización para borrar la información existente sobre la posición de los neumáticos.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

3.

IDENTIFIQUE LA POSICIÓN DE LOS NEUMÁTICOS DURANTE LA CONDUCCIÓN

(a) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Conduzca el vehículo a 40 km/h (25 mph) o más durante 10 a 30 minutos en 1 ciclo.

OBSERVACIÓN:

No conduzca el vehículo marcha atrás mientras lleve a cabo la identificación de posición de los neumáticos. Si se conduce el vehículo marcha atrás mientras se realiza la identificación de la posición de los neumáticos, la información de identificación se descartará y la identificación de la posición de los neumáticos podría tardar más de lo habitual.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Sin apagar el interruptor de encendido, compruebe la posición de los neumáticos para cada transmisor.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango

Condición normal

Nota de diagnóstico

ID 1 Tire Position

Posición de la rueda ID 1

No hay información, delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera derecha, rueda de repuesto o evaluación

Se muestra la posición de la rueda ID 1

  • Si no se almacena la información de la posición de los neumáticos, se muestra el mensaje "No Information".
  • Con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos

ID 2 Tire Position

ID2 Tire Position

No hay información, delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera derecha, rueda de repuesto o evaluación

Se muestra la posición de la rueda ID 2

  • Si no se almacena la información de la posición de los neumáticos, se muestra el mensaje "No Information".
  • Con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos

ID 3 Tire Position

ID3 Tire Position

No hay información, delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera derecha, rueda de repuesto o evaluación

Se muestra la posición de la rueda ID 3

  • Si no se almacena la información de la posición de los neumáticos, se muestra el mensaje "No Information".
  • Con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos

ID 4 Tire Position

ID4 Tire Position

No hay información, delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera derecha, rueda de repuesto o evaluación

Se muestra la posición de la rueda ID 4

  • Si no se almacena la información de la posición de los neumáticos, se muestra el mensaje "No Information".
  • Con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos

ID 5 Tire Position

ID5 Tire Position

No hay información, delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera derecha, rueda de repuesto o evaluación

Se muestra la posición de la rueda ID 5

  • Si no se almacena la información de la posición de los neumáticos, se muestra el mensaje "No Information".
  • Con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos
  • *1

OBSERVACIÓN:

*1: Con neumático de repuesto de tamaño normal

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester

ID 1 Tire Position

ID 2 Tire Position

ID 3 Tire Position

ID 4 Tire Position

ID 5 Tire Position

Resultado:

Resultado

Vaya a

Existe un transmisor con su posición de la rueda en "Judging".

A

No existe ningún transmisor con su posición de la rueda en "Judging" y no se muestra ninguna presión de los neumáticos en la pantalla de información múltiple.

B

No existe ningún transmisor con su posición de la rueda en "Judging" y se muestran las presiones de los neumáticos en la pantalla de información múltiple.

C

B

VAYA AL PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DEL CIRCUITO DEL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la inspección del "circuito del indicador de advertencia de la presión de los neumáticos" para comprobar el estado de la comunicación entre el conjunto del medidor combinado y la ECU y receptor de advertencia de la presión de los neumáticos.

C

FIN

A

4.

COMPRUEBE LA VÁLVULA Y EL TRANSMISOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) Sin apagar el interruptor de encendido, compruebe el transmisor cuya posición de la rueda se muestre en "Judging".

(b) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(c) Sin apagar el interruptor de encendido, compruebe el número de veces que se han sincronizado la señal del transmisor y la señal del sensor de velocidad.

Ejemplo: ID 1 del transmisor colocado en la rueda delantera izquierda

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango

Condición normal

Nota de diagnóstico

ID 1 - FL Wheel Speed Synchronization Count

ID1 - recuento de sincronización de la velocidad de la rueda delantera izquierda

Mín.: 0, máx.: 255

Recuento de sincronización real

Con función de visualización de la presión de inflado de los neumáticos

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester

ID 1 - FL Wheel Speed Synchronization Count

ID 1 - FR Wheel Speed Synchronization Count

ID 1 - RL Wheel Speed Synchronization Count

ID 1 - RR Wheel Speed Synchronization Count

ID 2 - FL Wheel Speed Synchronization Count

ID 2 - FR Wheel Speed Synchronization Count

ID 2 - RL Wheel Speed Synchronization Count

ID 2 - RR Wheel Speed Synchronization Count

ID 3 - FL Wheel Speed Synchronization Count

ID 3 - FR Wheel Speed Synchronization Count

ID 3 - RL Wheel Speed Synchronization Count

ID 3 - RR Wheel Speed Synchronization Count

ID 4 - FL Wheel Speed Synchronization Count

ID 4 - FR Wheel Speed Synchronization Count

ID 4 - RL Wheel Speed Synchronization Count

ID 4 - RR Wheel Speed Synchronization Count

ID 5 - FL Wheel Speed Synchronization Count

ID 5 - FR Wheel Speed Synchronization Count

ID 5 - RL Wheel Speed Synchronization Count

ID 5 - RR Wheel Speed Synchronization Count

OK:

La señal del transmisor y la señal del sensor de velocidad se hay sincronizado una o más veces.

NG

SUSTITUYA LA VÁLVULA Y EL TRANSMISOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS CORRESPONDIENTES

Haga clic aquí

OK

5.

COMPRUEBE EL ESTADO DE LA RECEPCIÓN DE FRECUENCIA

(a) Verifique que no se cumplen las siguientes condiciones:

(1) Instalaciones o dispositivos que utilizan frecuencias de radio similares en las cercanías del vehículo.

(2) Algún dispositivo funcionando en una frecuencia de radio similar en el vehículo.

OK:

No hay ningún dispositivo o instalación que utilice frecuencias de radio similares en las cercanías del vehículo.

OBSERVACIÓN:

Puede que se interrumpan las transmisiones de onda de radio debido al entorno o a dispositivos instalados por el usuario.

OK

IDENTIFIQUE NUEVAMENTE LA POSICIÓN DE LOS NEUMÁTICOS DURANTE LA CONDUCCIÓN

NG

COMPRUEBE SI HAY ALGÚN DISPOSITIVO INSTALADO POR EL USUARIO

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