Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): No sale aire caliente

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Interior del vehículo / CalefacciOn / Aire Acondicionado / Sistema De Aire Acondicionado (para Sistema De Aire Acondicionado Manual) / No sale aire caliente

DESCRIPCION

Si sale aire frio de los difusores independientemente de la configuracion de la temperatura del sistema de aire acondicionado, las siguientes areas posiblemente afectadas pueden ser la causa.

Diagnostico

Factor
  • No sale aire caliente

    (El control del soplador funciona con normalidad)

  • La temperatura del aire de salida no aumenta

    (el control del soplador funciona con normalidad)
  • Temperatura del refrigerante del motor (baja)
  • Volumen de refrigerante (bajo)
  • Averia del subconjunto del servorregulador del radiador del aire acondicionado No. 1
  • Control de calentamiento
  • Obstruccion en el subconjunto de la unidad del radiador de la calefaccion
  • Valvula de cierre de caudal (conjunto de la manguera de derivacion de agua)

PROCEDIMIENTO

1.

REVISE LOS DTC

(a) Compruebe si se emiten DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

OK:

No se emiten los DTC del sistema SFI.

NG

VAYA A LA TABLA DE DTC PARA A25A-FKS, SISTEMA SFI
OK

2.

LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menus: Powertrain / Engine / Data List.

(e) Consulte la lista de datos de acuerdo con la pantalla del Techstream.

Powertrain > Engine > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medicion

Rango

Condicion normal

Nota de diagnostico

Coolant Temperature

Temperatura del refrigerante de motor

Min.: -40 °C (-40 °F), max.: 140 °C (284 °F)

75 a 100 °C (167 a 212 °F): despues del calentamiento

Esta es la temperatura del refrigerante del motor.

OBSERVACION:

  • Despues de calentar el motor, la temperatura del refrigerante del motor sera de 75 a 100 °C (167 a 212 °F).
  • Despues de una larga impregnacion, la temperatura del refrigerante del motor, la temperatura del aire de admision y la temperatura ambiente son aproximadamente iguales.
  • Si el valor es de -40 °C (-40 °F), o superior a 135 °C (275 °F), hay un cortocircuito o un circuito abierto en el sensor.
  • Compruebe si el motor se recalienta cuando el valor indicado es superior a 135 °C (275 °F).
Powertrain > Engine > Data List

Pantalla del tester

Coolant Temperature

OK:

Despues de calentar el motor, el valor de la temperatura mostrada se encuentra dentro del rango especificado en la columna de condiciones normales.

NG

VAYA AL SISTEMA DE REFRIGERACION

Haga clic aqui

OK

3.

REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posicion ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menus: Body Electrical / Aire acondicionado / Prueba activa.

(e) Realice la prueba activa segun los datos de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medicion

Rango de control

Nota de diagnostico

Air Mix Servo Targ Pulse(D)

Impulsos del subconjunto del servorregulador del radiador del aire acondicionado No. 1 (mezcla de aire)

Min.: 128

Max.: 383

Funciona entre 165 y 257 impulsos

Air Outlet Servo Pulse (D)

Impulso del subconjunto del servorregulador del radiador del aire acondicionado No. 1 (modo)

Min.: 128

Max.: 383

Funciona entre 241 y 348 impulsos

Air Inlet Damper Targ Pulse

Impulsos del subconjunto del servorregulador del soplador No. 1

Min.: 128

Max.: 383

Funciona entre 220 y 256 impulsos
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Pantalla del tester

Air Mix Servo Targ Pulse(D)
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Pantalla del tester

Air Outlet Servo Pulse (D)
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Pantalla del tester

Air Inlet Damper Targ Pulse

OK:

Todos los motores del servorregulador funcionan sin problemas.

OK

SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DE LA UNIDAD DEL RADIADOR DE LA CALEFACCION

Haga clic aqui

NG

VAYA AL PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION Y REPARACION DE AVERIAS DE DTC PARA LA AVERIA DEL MOTOR DEL SERVORREGULADOR

Haga clic aqui

No se puede cambiar la salida de aire
DESCRIPCION Si el modo de salida de aire no cambia aunque la pantalla de salida de aire cambie, las siguientes areas posiblemente afectadas pueden ser la causa. Diagnostico Factor ...

TuberIa De Refrigerante
...

LEER SIGUIENTE:

Tabla De La FunciÓn A Prueba De Fallos
TABLA DE LA FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS TABLA DE LA FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS (a) Cuando la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) detecta una avería en la válvula solenoide o una señal anómala de un sensor, el conjunto del actuador del freno interrumpe la alimentación ...

UbicaciÓn De Las Piezas
UBICACIÓN DE LAS PIEZAS ILUSTRACIÓN *1 ECM *2 CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES Y BLOQUE DE RELÉS DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR - RELÉ ST - FUSIBLE EFI-MAIN NO. 1 - FUSIBLE J/B-B - FUSIBLE ETCS ILUSTRACIÓN *A Con interruptor basculante de cambio - - ...

UbicaciÓn De Las Piezas
UBICACIÓN DE LAS PIEZAS ILUSTRACIÓN *A Con sistema de llave inteligente - - *1 CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE APERTURA DE LA PUERTA DEL COMPARTIMENTO DE EQUIPAJES *2 DLC3 *3 ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) ...

Categorías

(c) 2023 - 2025 Toyota Camry