Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
DESCRIPCIÓN
Estos DTC se memorizan cuando los faros de las luces de cruce no se encienden o se ha detectado un fallo en la comunicación entre la ECU del LED de control de las luces y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).
OBSERVACIÓN:
También puede almacenarse el DTC B2430 o DTC B2431 si un ventilado de refrigeración de los faros está averiado. En este caso, la ECU del LED de control de las luces atenuará o apagará el faro de las luces de cruce averiado.
|
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | Se emite el DTC desde |
|---|---|---|---|---|
|
B2430 | LED Faro izquierdo | Condición de detección:
|
| Main Body |
|
B2431 | LED Faro derecho | Condición de detección:
|
| Main Body |
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Haga clic aquí .gif)
PROCEDIMIENTO
|
1. | BORRE EL DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Sistema eléctrico de la carrocería > Carrocería principal > Códigos de problema.
(e) Bore los DTC.
Body Electrical > Main Body > Clear DTCs
|
| 2. |
COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC |
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Arranque el motor.
(c) Accione el interruptor de control de las luces para encender las luces de cruce y espere 10 segundos o más.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Ingrese a los siguientes menús: Sistema eléctrico de la carrocería > Carrocería principal > Códigos de problema.
(f) Compruebe los DTC.
Body Electrical > Main Body > Trouble CodesOK:
No se emite el DTC B2430 y B2431.
Resultado:
|
Resultado | Vaya a |
|---|---|
|
OK | A |
|
NG (se emite el DTC B2430) |
B |
| NG (se emite el DTC B2431) |
C |
| A |
.gif) | COMPRUEBE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN Haga clic aquí |
| C |
| IR AL PUNTO 12 |
|
| 3. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL FARO (TENSIÓN DEL TERMINAL LO) |
|
*A | para intermitentes tipo bombilla |
*B | para intermitentes tipo LED |
|
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto del faro izquierdo) |
- | - |
(a) Desconecte el conector A51*1 o A75*2 del conjunto del faro izquierdo.
(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
para intermitentes tipo bombilla|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A51-3 (LO) - Masa de la carrocería |
Interruptor de control de las luces en posición HEAD |
11 a 14 V |
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A75-4 (LO) - Masa de la carrocería |
Interruptor de control de las luces en posición HEAD |
11 a 14 V |
| NG | | IR AL PUNTO 7 |
|
| 4. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO - MASA DE LA CARROCERÍA) |
(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
para intermitentes tipo bombilla|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A51-1 (E) - Masa de la carrocería |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A75-8 (E) - Masa de la carrocería |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
| 5. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL FARO (TENSIÓN DEL TERMINAL S) |
|
*A | para intermitentes tipo bombilla |
*B | para intermitentes tipo LED |
|
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto del faro izquierdo) |
- | - |
(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
para intermitentes tipo bombilla|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A51-2 (S) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
De 11 a 14 V |
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A75-7 (S) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
| OK | | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO Haga clic aquí |
|
| 6. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO - ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)) |
(a) Desconecte el conector K51 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
para intermitentes tipo bombilla|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A51-2 (S) - K51-14 (LLEW) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
A51-2 (S) o K51-14 (LLEW) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A75-7 (S) - K51-14 (LLEW) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
A75-7 (S) o K51-14 (LLEW) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| OK | | SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA). Haga clic aquí |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
| 7. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP LH - CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO) |
(a) Extraiga el relé H-LP LH.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
para intermitentes tipo bombilla|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
3 (relé H-LP LH) - A51-3 (LO) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
3 (relé H-LP LH) o A51-3 (LO) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
3 (relé H-LP LH) - A75-4 (LO) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
3 (relé H-LP LH) o A75-4 (LO) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
| 8. |
INSPECCIONE EL RELÉ IZQUIERDO H-LP |
(a) Inspeccione el relé H-LP izquierdo.
Haga clic aquí
| NG | | SUSTITUYA EL RELÉ H-LP IZQUIERDO |
|
| 9. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN - RELÉ H-LP IZQUIERDO) |
(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
2 (relé H-LP LH) - Masa de la carrocería |
Siempre | De 11 a 14 V |
|
5 (Relé H-LP LH) - Masa de la carrocería |
Siempre | De 11 a 14 V |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
| 10. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP LH - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS) |
(a) Desconecte el conector 3C del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
1 (relé H-LP LH) - 3C-31 |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
1 (relé H-LP LH) o 3C-31 - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
| 11. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS |
|
*a | Componente sin mazo de cables conectado (conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos) |
- | - |
(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
Haga clic aquí
(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
3C-31 - MB-15 (HRLY) |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
| OK | | SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA). Haga clic aquí |
| NG | | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Haga clic aquí |
| 12. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DERECHO DEL FARO (TENSIÓN DEL TERMINAL LO) |
|
*A | para intermitentes tipo bombilla |
*B | para intermitentes tipo LED |
|
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto del faro derecho) |
- | - |
(a) Desconecte el conector A50*1 o A74*2 del conjunto del faro derecho.
(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
para intermitentes tipo bombilla|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A50-3 (LO) - Masa de la carrocería |
Interruptor de control de las luces en posición HEAD |
11 a 14 V |
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A74-4 (LO) - Masa de la carrocería |
Interruptor de control de las luces en posición HEAD |
11 a 14 V |
| NG | | IR AL PUNTO 16 |
|
| 13. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL FARO DERECHO - MASA DE LA CARROCERÍA) |
(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
para intermitentes tipo bombilla|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A50-1 (E) - Masa de la carrocería |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A74-8 (E) - Masa de la carrocería |
Siempre | Por debajo de 1 Ω |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
| 14. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DERECHO DEL FARO (TENSIÓN DEL TERMINAL S) |
|
*A | para intermitentes tipo bombilla |
*B | para intermitentes tipo LED |
|
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto del faro derecho) |
- | - |
(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
para intermitentes tipo bombilla|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A50-2 (S) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
De 11 a 14 V |
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A74-7 (S) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
| OK | | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL FARO DERECHO Haga clic aquí |
|
| 15. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL FARO DERECHO - ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)) |
(a) Desconecte el conector K51 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
para intermitentes tipo bombilla|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A50-2 (S) - K51-15 (RLEW) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
A50-2 (S) o K51-15 (RLEW) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
A74-7 (S) - K51-15 (RLEW) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
A74-7 (S) o K51-15 (RLEW) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| OK | | SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA). Haga clic aquí |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
| 16. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP RH - CONJUNTO DEL FARO DERECHO) |
(a) Extraiga el relé H-LP RH.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
para intermitentes tipo bombilla|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
3 (relé H-LP RH) - A50-3 (LO) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
3 (relé H-LP RH) o A50-3 (LO) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
3 (relé H-LP RH) - A74-4 (LO) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
3 (relé H-LP RH) o A74-4 (LO) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
| 17. |
INSPECCIONE EL RELÉ H-LP RH |
(a) Inspeccione el relé H-LP derecho.
Haga clic aquí
| NG | | SUSTITUYA EL RELÉ H-LP DERECHO |
|
| 18. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN - RELÉ H-LP DERECHO) |
(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
2 (relé H-LP RH) - Masa de la carrocería |
Siempre | De 11 a 14 V |
|
5 (Relé H-LP RH) - Masa de la carrocería |
Siempre | De 11 a 14 V |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
| 19. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP DERECHO - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA [ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA]) |
(a) Desconecte el conector K52 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
1 (relé H-LP RH) - K52-12 (HRY2) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
1 (relé H-LP RH) o K52-12 (HRY2) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| OK | | SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA). Haga clic aquí |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
Cámara automática de las luces de carretera (B124C)
Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A" (U0100,U0101,U0120,U0126,U0129,U0151,U0155,U0163,U0164,U023A,U0327,U1106,U1117)PrecauciOn
PRECAUCION MEDIDAS DE PRECAUCION PARA DESCONECTAR EL
CABLE DEL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERIA AVISO: Cuando desconecte
el cable del terminal negativo (-) de la bateria, inicialice los siguientes
sistemas despues de volver a conectar el cable.
Nombre del sistema
Consulte el Procedimiento ...
Montaje
MONTAJE PRECAUCION/AVISO/OBSERVACION
ADVERTENCIA: Utilice guantes de proteccion. Las areas afiladas de
las piezas pueden herirle las manos. PROCEDIMIENTO
1. INSTALE LA FUNDA DEL COJIN DE LOS ASIENTOS TRASEROS DE TIPO BANCO
OBSERVACION: Al instalar una funda del cojin del asiento trasero
de ...
UbicaciÓn De Las Piezas
UBICACIÓN DE LAS PIEZAS ILUSTRACIÓN
*A Para el tipo A
*B Para el tipo B
*1 CONJUNTO DEL CLAXON DE TONOS AGUDOS
*2 CONJUNTO DEL CLAXON DE TONOS BAJOS
*3 RELÉ HORN
*4 BLOQUE DE RELÉS DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
- FUSIBLE HORN ILUSTRAC ...
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