Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): LED Faro izquierdo (B2430,B2431)

DESCRIPCIÓN

Estos DTC se memorizan cuando los faros de las luces de cruce no se encienden o se ha detectado un fallo en la comunicación entre la ECU del LED de control de las luces y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

OBSERVACIÓN:

También puede almacenarse el DTC B2430 o DTC B2431 si un ventilado de refrigeración de los faros está averiado. En este caso, la ECU del LED de control de las luces atenuará o apagará el faro de las luces de cruce averiado.

No. de DTC

Detection Item

Condición de detección de DTC

Área afectada

Se emite el DTC desde

B2430

LED Faro izquierdo

Condición de detección:
  • Se cumplen todas las condiciones siguientes:
    • Motor en marcha
    • Faros de las luces de cruce encendidos
Estado de la avería:
  • Se cumple alguna de las siguientes condiciones:
    • Avería en la ECU de control de las luces LED
    • Avería del conjunto del faro izquierdo
    • Interruptor de control de las luces y la señal de avería de la fuente de alimentación de la ECU
Tiempo de la avería:
  • 10 segundos o más
  • Conjunto del faro izquierdo
  • Relé H-LP izquierdo
  • Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos
  • ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
  • Mazo de cables o conector

Main Body

B2431

LED Faro derecho

Condición de detección:
  • Se cumplen todas las condiciones siguientes:
    • Motor en marcha
    • Faros de las luces de cruce encendidos
Estado de la avería:
  • Se cumple alguna de las siguientes condiciones:
    • Avería en la ECU de control de las luces LED
    • Avería del conjunto del faro derecho
    • Interruptor de control de las luces y la señal de avería de la fuente de alimentación de la ECU
Tiempo de la avería:
  • 10 segundos o más
  • Conjunto del faro derecho
  • Relé H-LP derecho
  • ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
  • Mazo de cables o conector

Main Body

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

PROCEDIMIENTO

1.

BORRE EL DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Sistema eléctrico de la carrocería > Carrocería principal > Códigos de problema.

(e) Bore los DTC.

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs
SIGUIENTE

2.

COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Arranque el motor.

(c) Accione el interruptor de control de las luces para encender las luces de cruce y espere 10 segundos o más.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Ingrese a los siguientes menús: Sistema eléctrico de la carrocería > Carrocería principal > Códigos de problema.

(f) Compruebe los DTC.

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC B2430 y B2431.

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK

A

NG (se emite el DTC B2430)

B

NG (se emite el DTC B2431)

C

A

COMPRUEBE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

Haga clic aquí

C

IR AL PUNTO 12

B

3.

INSPECCIONE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL FARO (TENSIÓN DEL TERMINAL LO)

*A

para intermitentes tipo bombilla

*B

para intermitentes tipo LED

*a

Vista delantera del conector del mazo de cables

(al conjunto del faro izquierdo)

-

-

(a) Desconecte el conector A51*1 o A75*2 del conjunto del faro izquierdo.

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A51-3 (LO) - Masa de la carrocería

Interruptor de control de las luces en posición HEAD

11 a 14 V

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A75-4 (LO) - Masa de la carrocería

Interruptor de control de las luces en posición HEAD

11 a 14 V

NG

IR AL PUNTO 7

OK

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO - MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A51-1 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A75-8 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Por debajo de 1 Ω

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

5.

INSPECCIONE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL FARO (TENSIÓN DEL TERMINAL S)

*A

para intermitentes tipo bombilla

*B

para intermitentes tipo LED

*a

Vista delantera del conector del mazo de cables

(al conjunto del faro izquierdo)

-

-

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A51-2 (S) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en ON

De 11 a 14 V

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A75-7 (S) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en ON

11 a 14 V

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO

Haga clic aquí

NG

6.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO - ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA))

(a) Desconecte el conector K51 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A51-2 (S) - K51-14 (LLEW)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A51-2 (S) o K51-14 (LLEW) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A75-7 (S) - K51-14 (LLEW)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A75-7 (S) o K51-14 (LLEW) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA).

Haga clic aquí

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

7.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP LH - CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO)

(a) Extraiga el relé H-LP LH.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

3 (relé H-LP LH) - A51-3 (LO)

Siempre

Inferior a 1 Ω

3 (relé H-LP LH) o A51-3 (LO) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

3 (relé H-LP LH) - A75-4 (LO)

Siempre

Inferior a 1 Ω

3 (relé H-LP LH) o A75-4 (LO) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

8.

INSPECCIONE EL RELÉ IZQUIERDO H-LP

(a) Inspeccione el relé H-LP izquierdo.

Haga clic aquí

NG

SUSTITUYA EL RELÉ H-LP IZQUIERDO

OK

9.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN - RELÉ H-LP IZQUIERDO)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

2 (relé H-LP LH) - Masa de la carrocería

Siempre

De 11 a 14 V

5 (Relé H-LP LH) - Masa de la carrocería

Siempre

De 11 a 14 V

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

10.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP LH - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS)

(a) Desconecte el conector 3C del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

1 (relé H-LP LH) - 3C-31

Siempre

Inferior a 1 Ω

1 (relé H-LP LH) o 3C-31 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

11.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

*a

Componente sin mazo de cables conectado

(conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

-

-

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

Haga clic aquí

(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

3C-31 - MB-15 (HRLY)

Siempre

Por debajo de 1 Ω

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA).

Haga clic aquí

NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

Haga clic aquí

12.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DERECHO DEL FARO (TENSIÓN DEL TERMINAL LO)

*A

para intermitentes tipo bombilla

*B

para intermitentes tipo LED

*a

Vista delantera del conector del mazo de cables

(al conjunto del faro derecho)

-

-

(a) Desconecte el conector A50*1 o A74*2 del conjunto del faro derecho.

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A50-3 (LO) - Masa de la carrocería

Interruptor de control de las luces en posición HEAD

11 a 14 V

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A74-4 (LO) - Masa de la carrocería

Interruptor de control de las luces en posición HEAD

11 a 14 V

NG

IR AL PUNTO 16

OK

13.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL FARO DERECHO - MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A50-1 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A74-8 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Por debajo de 1 Ω

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

14.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DERECHO DEL FARO (TENSIÓN DEL TERMINAL S)

*A

para intermitentes tipo bombilla

*B

para intermitentes tipo LED

*a

Vista delantera del conector del mazo de cables

(al conjunto del faro derecho)

-

-

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A50-2 (S) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en ON

De 11 a 14 V

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A74-7 (S) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en ON

11 a 14 V

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL FARO DERECHO

Haga clic aquí

NG

15.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL FARO DERECHO - ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA))

(a) Desconecte el conector K51 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A50-2 (S) - K51-15 (RLEW)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A50-2 (S) o K51-15 (RLEW) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

A74-7 (S) - K51-15 (RLEW)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A74-7 (S) o K51-15 (RLEW) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA).

Haga clic aquí

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

16.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP RH - CONJUNTO DEL FARO DERECHO)

(a) Extraiga el relé H-LP RH.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para intermitentes tipo bombilla

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

3 (relé H-LP RH) - A50-3 (LO)

Siempre

Inferior a 1 Ω

3 (relé H-LP RH) o A50-3 (LO) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

para intermitentes tipo LED

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

3 (relé H-LP RH) - A74-4 (LO)

Siempre

Inferior a 1 Ω

3 (relé H-LP RH) o A74-4 (LO) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

17.

INSPECCIONE EL RELÉ H-LP RH

(a) Inspeccione el relé H-LP derecho.

Haga clic aquí

NG

SUSTITUYA EL RELÉ H-LP DERECHO

OK

18.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN - RELÉ H-LP DERECHO)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

2 (relé H-LP RH) - Masa de la carrocería

Siempre

De 11 a 14 V

5 (Relé H-LP RH) - Masa de la carrocería

Siempre

De 11 a 14 V

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

19.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP DERECHO - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA [ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA])

(a) Desconecte el conector K52 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

1 (relé H-LP RH) - K52-12 (HRY2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

1 (relé H-LP RH) o K52-12 (HRY2) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA).

Haga clic aquí

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

Cámara automática de las luces de carretera (B124C)
DESCRIPCIÓN La ECU de la carrocería principal (ECU de la red múltiplex de la carrocería) detecta una señal de solicitud de encendido de las luces de carretera del sistema automático de luces de ...

Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A" (U0100,U0101,U0120,U0126,U0129,U0151,U0155,U0163,U0164,U023A,U0327,U1106,U1117)
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INSTALACION PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION AVISO: Este procedimiento incluye la instalacion de los pernos de cabeza pequena. Consulte "Pernos de cabeza pequena" de "Observaciones basicas acerca de las tareas de reparacion" para identificar los pernos de cabeza pequena. Haga clic aqui ...

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