Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): InspecciÓn

INSPECCIÓN

PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO (PARA LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA)

(a) Conecte el cable del terminal positivo (+) de la batería al terminal del conector 2.

AVISO:

No conecte un cable positivo (+) de la batería a ningún terminal que no sea el terminal 2, a fin de evitar daños en el sensor de impulsos situado dentro del motor.

*a

Componente sin mazo de cables conectado

(Conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico (para la puerta trasera izquierda))

*b

Hacia la derecha

*c

Hacia la izquierda

*d

Engranaje del motor

(b) Conecte el cable del terminal negativo (-) de la batería a los conectores de los terminales 1 y 7 o 10.

(c) Asegúrese de que el engranaje del motor gire sin problemas de la forma indicada a continuación:

OK:

Condición de medición

Condición especificada

  1. Conecte un cable de batería positivo (+) al terminal 2 y un cable de batería negativo (-) al terminal 1 y manténgalos conectados durante al menos 3 segundos.
  2. Con los terminales 2 y 1 conectados, conecte un cable negativo (-) de la batería al terminal 10.

El engranaje del motor gira en sentido horario

  1. Conecte un cable de batería positivo (+) al terminal 2 y un cable de batería negativo (-) al terminal 1 y manténgalos conectados durante al menos 3 segundos.
  2. Con los terminales 2 y 1 conectados, conecte un cable negativo (-) de la batería al terminal 7.

El engranaje del motor gira en sentido antihorario

ADVERTENCIA:

Inicialice el sistema de control del elevalunas eléctrico tras colocar el conjunto del regulador y el motor del regulador del elevalunas eléctrico.

2. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO (PARA LA PUERTA TRASERA DERECHA)

(a) Conecte el cable del terminal positivo (+) de la batería al terminal del conector 2.

AVISO:

No conecte un cable positivo (+) de la batería a ningún terminal que no sea el terminal 2, a fin de evitar daños en el sensor de impulsos situado dentro del motor.

*a

Componente sin mazo de cables conectado

(Conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico (para la puerta trasera derecha))

*b

Hacia la derecha

*c

Hacia la izquierda

*d

Engranaje del motor

(b) Conecte el cable del terminal negativo (-) de la batería a los conectores de los terminales 1 y 7 o 10.

(c) Asegúrese de que el engranaje del motor gire sin problemas de la forma indicada a continuación:

OK:

Condición de medición

Condición especificada

  1. Conecte el cable de batería positivo (+) al terminal 2 y el cable de batería negativo (-) al terminal 1 y manténgalos conectados durante al menos 3 segundos.
  2. Con los terminales 2 y 1 conectados, conecte un cable negativo (-) de la batería al terminal 10.

El engranaje del motor gira en sentido antihorario

  1. Conecte un cable de batería positivo (+) al terminal 2 y un cable de batería negativo (-) al terminal 1 y manténgalos conectados durante al menos 3 segundos.
  2. Con los terminales 2 y 1 conectados, conecte un cable negativo (-) de la batería al terminal 7.

El engranaje del motor gira en sentido horario

ADVERTENCIA:

Inicialice el sistema de control del elevalunas eléctrico tras colocar el conjunto del regulador y el motor del regulador del elevalunas eléctrico.

ExtracciÓn
EXTRACCIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN A continuación se muestran los procedimientos necesarios (ajuste, calibración, inicialización o registro) que deben realizarse después de que se ha ...

InstalaciÓn
INSTALACIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN OBSERVACIÓN: Lleve a cabo el mismo procedimiento para los lados izquierdo y derecho. El procedimiento que se indica a continuación es para ...

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ExtracciOn
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InspecciÓn
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Circuito abierto o cortocircuito en la ECU de bloqueo de la dirección (B2781)
DESCRIPCIÓN Como este DTC no se emite normalmente, puede deberse a ruidos en el sistema de comunicación LIN, etc. No. de DTC Detection Item Condición de detección de DTC Área afectada Nota B2781 Circuito abierto o cortocircuito en la ECU d ...

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