Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Cortocircuito a batería en el circuito del interruptor del freno "A" (P057112)

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Freno / Sistemas De Control DinÁmico / Control De Los Frenos / Sistema De Control De Estabilidad Del VehÍculo (con Sistema Del Freno De Estacionamiento Eléctrico) / Cortocircuito a batería en el circuito del interruptor del freno "A" (P057112)

DESCRIPCIÓN

La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) recibe las señales del conjunto del interruptor de las luces de freno y las utiliza para comprobar si se accionan los frenos.

Pueden almacenarse DTC en uno de los siguientes casos:

Avería de bloqueo en el conjunto del interruptor de las luces de freno.
Se pisan simultáneamente los pedales del acelerador y del freno.*

OBSERVACIÓN:

*: es posible que la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) almacene el DTC después de determinar que se ha producido una avería de bloqueo cuando se han pisado a la vez el pedal del freno y el pedal del acelerador. Sin embargo, esto no indica una avería.

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada
P057112	Cortocircuito a batería en el circuito del interruptor de frenos "A"	La velocidad del vehículo es de 10 km/h (6 mph) como mínimo, el pedal del acelerador está pisado, la presión del cilindro maestro es de 0.5 MPa (5.1 kgf/cm2, 72.5 psi) o inferior, y el conjunto del interruptor de las luces de freno está en la posición ON durante un mínimo de 60 segundos.	Conjunto del interruptor de las luces de freno Instalación del conjunto del interruptor de las luces de freno Mazo de cables o conector ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) ECM ECU de control de bloqueo del cambio (conjunto de la unidad de control de bloqueo del cambio) ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)*

*: con sistema de llave inteligente.

DIAGRAMA DE CABLEADO

Consulte el DTC P057111.

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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
Después de sustituir la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno), lleve a cabo la calibración a cero del sensor de aceleración y el almacenamiento de la información del sistema.
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Medidas de precaución para el DTC

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Procedimiento de desactivación de los indicadores de advertencia (si no se borran los DTC)

Procedimiento
Repare o sustituya. Coloque el interruptor de encendido en la posición ON. Conduzca el vehículo y pise el pedal del freno 2 o 3 veces para borrar los indicadores de advertencia.

PROCEDIMIENTO

1.	REVISE LA INSTALACIÓN DEL PEDAL DEL FRENO O DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO

(a) Revise la altura del pedal del freno y la instalación del conjunto del interruptor de las luces de freno.

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OK:

La altura del pedal del freno y la instalación del conjunto del interruptor de las luces de freno son correctas.

AJUSTE EL PEDAL DEL FRENO O EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO

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2.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE SALIDA DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO)

(a) Asegúrese de que no haya holgura en las piezas de bloqueo y conexión del conector.

OK:

El conector está bien conectado.

*a	Componente con mazo de cables conectado (Conjunto del interruptor de las luces de freno)

(b) Desconecte el conector A34 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).

OK:

No hay deformación ni corrosión.

(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A81-3 (L) - Masa de la carrocería	Pedal del freno liberado	Inferior a 1.5 V

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO

3.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO - CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO)

(a) Asegúrese de que las piezas de bloqueo y de conexión del conector no estén sueltas.

OK:

El conector está bien conectado.

*a	Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto del Interruptor de las luces de freno)

(b) Desconecte el conector A34 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).

(d) Inspeccione tanto la funda del conector como los terminales en busca de signos de deformación o corrosión.

OK:

No hay deformación ni corrosión.

(e) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A81-3 (L) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 1.5 V

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO

4.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO - ECM)

(a) Asegúrese de que no haya holgura en las piezas de bloqueo y conexión del conector.

OK:

El conector está bien conectado.

*a	Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto del Interruptor de las luces de freno)

(b) Desconecte el conector A34 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).

(d) Desconecte el conector A24 del ECM (para A25A-FKS).

(e) Desconecte el conector A21 del ECM (para 2GR-FKS).

(f) Inspeccione tanto la funda del conector como los terminales en busca de signos de deformación o corrosión.

OK:

No hay deformación ni corrosión.

(g) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A81-3 (L) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 1.5 V

SUSTITUYA EL ECM

Para A25A-FKS: haga clic aquí

Para 2GR-FKS: haga clic aquí

5.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO - CONJUNTO DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL CAMBIO)

(a) Asegúrese de que las piezas de bloqueo y de conexión del conector no estén sueltas.

OK:

El conector está bien conectado.

*a	Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto del Interruptor de las luces de freno)

(b) Desconecte el conector A34 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).

(d) Desconecte el conector A24 del ECM (para A25A-FKS).

(e) Desconecte el conector A21 del ECM (para 2GR-FKS).

(f) Desconecte la ECU de control del bloqueo del cambio K27 (conjunto de la unidad de control del dispositivo de bloqueo del cambio) (con sistema de llave inteligente).

(g) Desconecte la ECU de control del bloqueo del cambio K28 (conjunto de la unidad de control del dispositivo de bloqueo del cambio) (sin sistema de llave inteligente).

(h) Inspeccione tanto la funda del conector como los terminales en busca de signos de deformación o corrosión.

OK:

No hay deformación ni corrosión.

(i) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A81-3 (L) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 1.5 V

Resultado:

Resultado	Vaya a
OK	A
NG (con sistema de llave inteligente)	B
NG (sin sistema de llave inteligente)	C

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL CAMBIO

para UB80E: Haga clic aquí

Para UB80F: haga clic aquí

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

6.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO - CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

(a) Asegúrese de que las piezas de bloqueo y de conexión del conector no estén sueltas.

OK:

El conector está bien conectado.

*a	Vista delantera del conector del mazo de cables (al conjunto del Interruptor de las luces de freno)

(b) Desconecte el conector A34 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).

(d) Desconecte el conector A24 del ECM (para A25A-FKS).

(e) Desconecte el conector A21 del ECM (para 2GR-FKS).

(f) Desconecte el conector K27 de la ECU de control del bloqueo del cambio (conjunto de la unidad de control del bloqueo del cambio).

(g) Desacople el conector R8 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(h) Inspeccione tanto la funda del conector como los terminales en busca de signos de deformación o corrosión.

OK:

No hay deformación ni corrosión.

(i) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
A81-3 (L) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 1.5 V

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

Cortocircuito a masa en el circuito del interruptor de frenos "A" (P057111)

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