Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
TERMINALES DE LA ECU
INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA
(a) Desconecte el conector K60 del conjunto de la ECU de la llave transmisora.
(b) Mida la resistencia y la tensión según los valores de la siguiente tabla.
OBSERVACIÓN:
Mida los valores del lado del mazo de cables con el conector desconectado.
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Terminal N° (Símbolo) | Entrada/salida |
Color del cableado | Descripción del terminal |
Condición | Condición especificada |
Elemento de la lista de datos relacionados / DTC |
|---|---|---|---|---|---|---|
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K60-4 (+B) - K60-12 (GND) |
Entrada | LA-GR - W-B |
Batería | Siempre |
11 a 14 V | +B |
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K60-5 (KSW) - K60-12 (GND) |
Entrada | B - W-B |
Señal del interruptor de advertencia de desbloqueo |
No hay ningún conjunto del transmisor de control de las puertas en el cilindro de la llave de encendido |
10 kΩ o superior |
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| Conjunto del transmisor de control de las puertas en el cilindro de la llave de encendido |
Inferior a 1 Ω | |||||
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K60-12 (GND) - Masa de la carrocería |
- | W-B - Masa de la carrocería |
Masa | Siempre |
Por debajo de 1 Ω | - |
(c) Vuelva a conectar el conector K60 del conjunto de la ECU de la llave transmisora.
(d) Mida la tensión y compruebe los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.
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Terminal N° (Símbolo) | Entrada/salida |
Color del cableado | Descripción del terminal |
Condición | Condición especificada |
Elemento de la lista de datos relacionados / DTC |
|---|---|---|---|---|---|---|
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K60-6 (IG) - K60-12 (GND) |
Entrada | L - W-B |
Señal del interruptor de encendido |
Interruptor de encendido en la posición OFF |
Inferior a 1 V |
IG SW |
| Interruptor de encendido en posición ON |
De 11 a 14 V | |||||
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K60-8 (IND) - K60-12 (GND) |
Salida | W - W-B |
Señal del indicador de seguridad |
No existe un conjunto del transmisor de control de las puertas en el cilindro de la llave de encendido, o transcurrieron 20 seg. tras cambiar el interruptor de encendido de ACC a OFF (sistema inmovilizador activado) |
Generación de pulsos |
Immobiliser |
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Conjunto del transmisor de control de las puertas en el cilindro de la llave de encendido (sistema inmovilizador desactivado) |
Por debajo de 1 V | |||||
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K60-9 (D) - K60-12 (GND) |
Entrada/salida |
L - W-B | Comunicación DLC3 |
Sin comunicación | Inferior a 1 V |
- |
| Durante la comunicación |
Generación de pulsos | |||||
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K60-2 (ANT1) - K60-12 (GND) |
Entrada/salida |
R - W-B | Fuente de alimentación del amplificador de la llave transmisora |
No hay ningún conjunto del transmisor de control de las puertas en el cilindro de la llave de encendido |
De 4 a 6 V |
- |
| En los próximos 3 segundos después de insertar el conjunto transmisor de control de las puertas dentro del cilindro de la llave de encendido |
Generación de impulsos (consulte la forma de onda 1) | |||||
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K60-3 (ANT2) - K60-12 (GND) |
Entrada/salida |
W - W-B | Señal de comunicación del amplificador de la llave transmisora |
No hay ningún conjunto del transmisor de control de las puertas en el cilindro de la llave de encendido |
De 4 a 6 V |
- |
| En los próximos 3 segundos después de insertar el conjunto transmisor de control de las puertas dentro del cilindro de la llave de encendido |
Generación de impulsos (consulte la forma de onda 2) | |||||
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K60-10 (EFII) - K60-12 (GND) |
Entrada | LG - W-B |
Señal de entrada del ECM |
Dentro de los 3 segundos desde el arranque del motor y la combustión inicial, o bien, en un intervalo de 3 segundos desde que se enciende por primera vez el interruptor de encendido luego de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería. |
Generación de impulsos (Consulte la forma de onda 3) |
- |
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K60-11 (EFIO) - K60-12 (GND) |
Salida | L - W-B |
Señal de emisión ECM |
Interruptor de encendido desactivado |
Inferior a 1 V |
- |
| Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de impulsos (Consulte la forma de onda 4) |
(e) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.
(1) Forma de onda 1 (referencia)
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Conexión del tester | K60-2 (ANT1) - K60-12 (GND) |
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Ajuste de la herramienta | 2 V/DIV., 500 ms./DIV. |
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Condición | En los próximos 3 segundos después de insertar el conjunto transmisor de control de las puertas dentro del cilindro de la llave de encendido |
(2) Forma de onda 2 (referencia)
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Conexión del tester | K60-3 (ANT2) - K60-12 (GND) |
|
Ajuste de la herramienta | 2 V/DIV., 500 ms./DIV. |
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Condición | En los próximos 3 segundos después de insertar el conjunto transmisor de control de las puertas dentro del cilindro de la llave de encendido |
(3) Forma de onda 3 (referencia)
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*a | Aproximadamente 160 ms |
*b | Aproximadamente 270 ms |
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Conexión del tester | K60-10 (EFII) - K60-12 (GND) |
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Ajuste de la herramienta | 2 V/DIV., 500 ms./DIV. |
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Condición | Dentro de los 3 segundos desde el arranque del motor y la combustión inicial, o bien, en un intervalo de 3 segundos desde que se enciende por primera vez el interruptor de encendido luego de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería. |
(4) Forma de onda 4 (referencia)
|
*a | Aproximadamente 160 ms |
*b | Aproximadamente 270 ms |
|
Conexión del tester | K60-11 (EFIO) - K60-12 (GND) |
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Ajuste de la herramienta | 2 V/DIV., 500 ms./DIV. |
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Estado | Interruptor de encendido en posición ON |
COMPRUEBE EL ECM
(a) Mida la tensión y compruebe los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.
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Terminal N° (Símbolo) | Entrada/salida |
Color del cableado | Descripción del terminal |
Condición | Condición especificada |
Elemento de la lista de datos relacionados / DTC |
|---|---|---|---|---|---|---|
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A24-25 (IMO) - A24-10 (E1) |
Salida | V - W-B |
Salida de comunicación del conjunto de la ECU de la llave transmisora |
Dentro de los 3 segundos desde el arranque del motor y la combustión inicial, o bien, en un intervalo de 3 segundos desde que se enciende por primera vez el interruptor de encendido luego de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería. |
Generación de impulsos (Consulte la forma de onda 1) |
- |
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A24-26 (IMI) - A24-10 (E1) |
Entrada | GR - W-B |
Entrada de comunicación del conjunto de la ECU de la llave transmisora |
Interruptor de encendido en la posición OFF |
11 a 14 V → 1 V o menos |
- |
| Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de impulsos (Consulte la forma de onda 2) |
- |
(b) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.
(1) Forma de onda 1 (referencia)
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*a | Aproximadamente 160 ms |
*b | Aproximadamente 270 ms |
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Conexión del tester | A24-25 (IMO) - A24-10 (E1) |
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Ajuste de la herramienta | 2 V/DIV., 500 ms./DIV. |
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Condición | Dentro de los 3 segundos desde el arranque del motor y la combustión inicial, o bien, en un intervalo de 3 segundos desde que se enciende por primera vez el interruptor de encendido luego de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería. |
(2) Forma de onda 2 (referencia)
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*a | Aproximadamente 160 ms |
*b | Aproximadamente 270 ms |
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Conexión del tester | A24-26 (IMI) - A24-10 (E1) |
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Ajuste de la herramienta | 2 V/DIV., 500 ms./DIV. |
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Estado | Interruptor de encendido en posición ON |
Tabla De DiagnÓsticos De Problemas
Sistema De DiagnÓsticoComponentes
COMPONENTES ILUSTRACIÓN
*1 COLECTOR DE ESCAPE (TWC: catalizador delantero)
*2 PUNTAL DEL COLECTOR
*3 AISLANTE TÉRMICO DEL COLECTOR DE ESCAPE NO. 1
*4 COLECTOR DE ESCAPE A LA JUNTA DE LA CULATA
N*m (kgf*cm, lbf*pi.): par de apriete especifica ...
ExtracciOn
EXTRACCION PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION
A continuacion se muestran los procedimientos necesarios (ajuste, calibracion, inicializacion o registro) que deben realizarse despues de que se hayan extraido, instalado o sustituido las piezas durante la extraccion/instalacion del sensor de posicion de ...
InspecciOn En El VehIculo
INSPECCION EN EL VEHICULO PRECAUCION / AVISO / OBSERVACION
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones debido al contacto con un ventilador de refrigeracion o una correa trapezoidal ranurada en funcionamiento, mantenga las manos y la ropa alejados del ventilador de refrigeracion y de la correa trapezoidal r ...