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TABLA DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
OBSERVACIÓN:
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Síntoma | Área Posiblemente Afectada |
Enlace |
|---|---|---|
| Una de las siguientes condiciones:
| Circuito abierto en la línea principal del Bus 1 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Cortocircuito en las líneas del Bus 1 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a B+ en la línea del Bus 1 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a GND en la línea del Bus 1 |
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La resistencia entre CANH y CANL es normal en el Bus 1 y el patrón de síntomas de problema en Cómo usar la pantalla "Communication Bus Check" en Inspección coincide con los síntomas cuando hay un circuito abierto en un cable de una línea secundaria del Bus 1. |
Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del Bus 1 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Circuito abierto en la línea principal del Bus 2 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Cortocircuito en las líneas del Bus 2 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a +B en la línea del Bus 2 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a GND en la línea del Bus 2 |
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Alguna de las siguientes situaciones:
| Circuito abierto en la línea principal del Bus 3 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Cortocircuito en las líneas del Bus 3 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a +B en la línea del Bus 3 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a GND en la línea del Bus 3 |
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La resistencia entre CANH y CANL es normal en el Bus 3 y el patrón de síntomas de problema en Cómo usar la pantalla "Communication Bus Check" en Inspección coincide con los síntomas cuando hay un circuito abierto en un cable de una línea secundaria del Bus 3. |
Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del Bus 3 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Circuito abierto en la línea principal del Bus 4 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Cortocircuito en las líneas del Bus 4 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a +B en la línea del Bus 4 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a GND en la línea del Bus 4 |
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| La resistencia entre CANH y CANL es normal en el Bus 4 y el patrón de síntomas de problema en Cómo usar la pantalla "Communication Bus Check" en Inspección coincide con los síntomas cuando hay un circuito abierto en un cable de una línea secundaria del Bus 4. |
Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del Bus 4 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Circuito abierto en la línea principal del Bus 5 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Cortocircuito en las líneas del Bus 5 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a B+ en la línea del Bus 5 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a GND en la línea del Bus 5 |
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La resistencia entre CANH y CANL es normal en el Bus 5 y el patrón de síntomas de problema en Cómo usar la pantalla "Communication Bus Check" en Inspección coincide con los síntomas cuando hay un circuito abierto en un cable de una línea secundaria del Bus 5. |
Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del Bus 5 |
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OBSERVACIÓN:
El área posiblemente afectada de interrupción de la comunicación puede determinarse basándose en las ECU o los sensores que se visualizan como "no comunicándose" en la pantalla "Communication Bus Check" o "Communication Bus Check (Detail)" y consultando la siguiente tabla.
Tabla de modo de interrupción de la comunicación (circuito abierto en la línea del bus u otra interrupción de la comunicación)|
Síntoma | Área Posiblemente Afectada |
Enlace |
|---|---|---|
| Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Skid Control ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Clearance Warning ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación del amplificador del aire acondicionado |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Power Steering ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Steering Angle Sensor Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| ECM Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Main Body ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Combination Meter ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Certification ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Center Airbag Sensor Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de control de 4WD |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Radio Receiver Assembly Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Blind Spot Monitor Sensor Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de asistencia al estacionamiento |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| DCM Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Headup Display Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Millimeter Wave Radar Sensor Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación de la cámara de televisión trasera |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Restraints Occupant Classification System Module Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación del módulo de la cámara delantera |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de supervisión de presión de los neumáticos |
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Síntoma | Área Posiblemente Afectada |
Enlace |
|---|---|---|
| A pesar de que la comunicación CAN es normal en estos momentos, una ECU conectada al sistema de comunicación de CAN presenta un DTC de comunicación de CAN. |
Es posible determinar la causa probable por la que se interrumpe la comunicación a través de la tabla de combinación de DTC y comparando la emisión de los DTC desde las ECU conectadas al sistema de comunicación CAN. |
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Utilidad
Terminales De La EcuInstalaciOn
INSTALACION PROCEDIMIENTO 1. COLOQUE LA VALVULA DE PURGA (VSV DE PURGA)
(a) Instale la valvula de purga (VSV de purga) en el soporte de la VSV de purga con el perno.
Torque: 10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}
*1 Manguera de alimentacion del vapor de combustible ...
Cortocircuito a la batería del Solenoide de control de presión "L" (P08BA12)
DESCRIPCIÓN El ECM realiza el cambio de marchas activando y desactivando las válvulas solenoide (SL1. SL2. SL3. SL4. SL5 y SL6).
Si se produce un circuito abierto o un cortocircuito en algún circuito de las válvulas solenoide, el ECM controla la válvula solenoide normal restante para permitir ...
Instalación incorrecta del sensor de velocidad delantero izquierdo (X0451)
DESCRIPCIÓN
Código Tester Display
Elemento de medición Área Afectada
X0451 FL Speed Sensor Wrong Installation
Historial de instalación incorrecta del sensor de velocidad delantero izquierdo
Sensor de velocidad delantero izquierdo PROCEDIMIENTO
1. ...