TABLA DE DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS
OBSERVACIÓN:
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Síntoma | Área Posiblemente Afectada |
Enlace |
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Una de las siguientes condiciones:
| Circuito abierto en la línea principal del Bus 1 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Cortocircuito en las líneas del Bus 1 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a B+ en la línea del Bus 1 |
|
Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a GND en la línea del Bus 1 |
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La resistencia entre CANH y CANL es normal en el Bus 1 y el patrón de síntomas de problema en Cómo usar la pantalla "Communication Bus Check" en Inspección coincide con los síntomas cuando hay un circuito abierto en un cable de una línea secundaria del Bus 1. |
Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del Bus 1 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Circuito abierto en la línea principal del Bus 2 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Cortocircuito en las líneas del Bus 2 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a +B en la línea del Bus 2 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a GND en la línea del Bus 2 |
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Alguna de las siguientes situaciones:
| Circuito abierto en la línea principal del Bus 3 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Cortocircuito en las líneas del Bus 3 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a +B en la línea del Bus 3 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a GND en la línea del Bus 3 |
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La resistencia entre CANH y CANL es normal en el Bus 3 y el patrón de síntomas de problema en Cómo usar la pantalla "Communication Bus Check" en Inspección coincide con los síntomas cuando hay un circuito abierto en un cable de una línea secundaria del Bus 3. |
Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del Bus 3 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Circuito abierto en la línea principal del Bus 4 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Cortocircuito en las líneas del Bus 4 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a +B en la línea del Bus 4 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a GND en la línea del Bus 4 |
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La resistencia entre CANH y CANL es normal en el Bus 4 y el patrón de síntomas de problema en Cómo usar la pantalla "Communication Bus Check" en Inspección coincide con los síntomas cuando hay un circuito abierto en un cable de una línea secundaria del Bus 4. |
Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del Bus 4 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Circuito abierto en la línea principal del Bus 5 |
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Una de las siguientes condiciones:
| Cortocircuito en las líneas del Bus 5 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a B+ en la línea del Bus 5 |
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Cualquiera de los siguientes casos:
| Cortocircuito a GND en la línea del Bus 5 |
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La resistencia entre CANH y CANL es normal en el Bus 5 y el patrón de síntomas de problema en Cómo usar la pantalla "Communication Bus Check" en Inspección coincide con los síntomas cuando hay un circuito abierto en un cable de una línea secundaria del Bus 5. |
Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del Bus 5 |
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OBSERVACIÓN:
El área posiblemente afectada de interrupción de la comunicación puede determinarse basándose en las ECU o los sensores que se visualizan como "no comunicándose" en la pantalla "Communication Bus Check" o "Communication Bus Check (Detail)" y consultando la siguiente tabla.
Tabla de modo de interrupción de la comunicación (circuito abierto en la línea del bus u otra interrupción de la comunicación)
Síntoma | Área Posiblemente Afectada |
Enlace |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Skid Control ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Clearance Warning ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación del amplificador del aire acondicionado |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Power Steering ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Steering Angle Sensor Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| ECM Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Main Body ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Combination Meter ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Certification ECU Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Center Airbag Sensor Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de control de 4WD |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Radio Receiver Assembly Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Blind Spot Monitor Sensor Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de asistencia al estacionamiento |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| DCM Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Headup Display Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Millimeter Wave Radar Sensor Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación de la cámara de televisión trasera |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Restraints Occupant Classification System Module Communication Stop Mode |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación del módulo de la cámara delantera |
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
| Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de supervisión de presión de los neumáticos |
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Síntoma | Área Posiblemente Afectada |
Enlace |
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A pesar de que la comunicación CAN es normal en estos momentos, una ECU conectada al sistema de comunicación de CAN presenta un DTC de comunicación de CAN. |
Es posible determinar la causa probable por la que se interrumpe la comunicación a través de la tabla de combinación de DTC y comparando la emisión de los DTC desde las ECU conectadas al sistema de comunicación CAN. |
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Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST LISTA DE DATOS AVISO:
En la siguiente tabla, los valores de la columna "normal condition" son los valores de referencia. No se base únicamente en esas valores de referencia para determinar si una pieza está defectuosa.
OBSERVACIÓN: La utilización ...
InspecciÓn
INSPECCIÓN PROCEDIMIENTO 1. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DE LA CULATA
(a) Con una regla de precisión y una galga de espesores, mida la deformación de las superficies de contacto donde el subconjunto de la culata entra en contacto con el subconjunto del bloque de cilindros, el col ...
PrecauciOn
PRECAUCION MEDIDAS DE PRECAUCION PARA DESCONECTAR EL
CABLE DEL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERIA AVISO: Cuando desconecte
el cable del terminal negativo (-) de la bateria, inicialice los siguientes
sistemas despues de volver a conectar el cable.
Nombre del sistema
Consulte el Procedimiento ...