Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
Componentes
COMPONENTES
ILUSTRACIÓN
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*1 | SUBCONJUNTO DE LA POMO DE LA PALANCA DE CAMBIOS |
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ExtracciÓn
EXTRACCIÓN
PROCEDIMIENTO
1. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO DEL POMO DE LA PALANCA DE CAMBIOS
| (a) Desenganche las 2 garras para desconectar el subconjunto de la cubierta del orificio del cambio como se muestra en la ilustración. |
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| (b) Utilice un destornillador con la punta envuelta en cinta protectora para expandir el lado izquierdo del clip y extraiga el subconjunto de la perilla de la palanca de cambios del conjunto del cambio en el piso de la transmisión como se muestra en la ilustración. AVISO: Tenga cuidado de no dañar el subconjunto de la perilla de la palanca de cambios. |
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InstalaciÓn
INSTALACIÓN
PROCEDIMIENTO
1. INSTALE EL SUBCONJUNTO DEL POMO DE LA PALANCA DE CAMBIOS
| (a) Instale el subconjunto de la perilla de la palanca de cambios en el conjunto del cambio en el piso de la transmisión. |
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| (b) Enganche las 2 garras para conectar el subconjunto de la cubierta del orificio del cambio como se muestra en la ilustración. AVISO: Asegúrese de que el subconjunto de la cubierta del orificio del cambio no se retuerza después de instalar el subconjunto de la perilla de la palanca de cambios. |
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InstalaciÓnInstalación incorrecta del sensor de velocidad delantero derecho (X0452)
DESCRIPCIÓN
Código Tester Display
Elemento de medición Área Afectada
X0452 FR Speed Sensor Wrong Installation
Historial de instalación incorrecta del sensor de velocidad delantero derecho
Sensor de velocidad delantero derecho PROCEDIMIENTO
1.
C ...
Averia del Sistema Electrico de la Mariposa (B15E5)
DESCRIPCION
No. de DTC Detection Item
Condicion de deteccion de DTC
Area Afectada B15E5
Averia del Sistema Electrico de la Mariposa
Averia en el sensor del sistema electrico de la mariposa
Sistema de comunicacion CAN
Sistema SFI
Conjunto del receptor de ...
Actuador de solenoide control de presión "C" atascado (P07957F)
DESCRIPCIÓN La marcha real se detecta basándose en las señales de los sensores de revoluciones de la transmisión (NT y NC).
El ECM compara la marcha real con la marcha programada en la memoria del ECM para detectar posibles averías mecánicas de las válvulas solenoide, del conjunto del cuerp ...
