Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Identificador del transmisor no registrado (principal) (C2171)

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Suspensión / SupervisiÓn De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Sistema De Advertencia De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Identificador del transmisor no registrado (principal) (C2171)

DESCRIPCIÓN

Los identificadores de cada válvula y transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos están registrados en el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos.

Cuando la ECU detecta que el código ID del transmisor no está registrado en la ECU, se memoriza un DTC.

No. de DTC

Detection Item

Condición de detección de DTC

Área afectada

Nota

C2171

Identificador del transmisor no registrado (principal)

El código ID del transmisor no está registrado. (Cuando el código ID no se registra en 3 minutos como mínimo)

Receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos

-

AVISO:

Con función de cambio de ID:

(Principal) se visualiza la pantalla del DTC para los DTC incluso si se selecciona el segundo juego de neumáticos.

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

PROCEDIMIENTO

1.

CONFIRME EL ESTADO DE REGISTRO (CÓDIGOS ID REGISTRADOS)

(a) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Consulte la lista de datos siguiendo la pantalla del Techstream.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango

Condición normal

Nota de diagnóstico

Registered ID 1 Code

Código ID 1 registrado

mín.: 0

máx.: FFFFFFF*1

Se muestra el No. de ID registrado para el ID 1 del transmisor

-

Registered ID 2 Code

Código ID 2 registrado

mín.: 0

máx.: FFFFFFF*1

Se muestra el No. de ID registrado para el ID 2 del transmisor

-

Registered ID 3 Code

Código de ID 3 registrado

mín.: 0

máx.: FFFFFFF*1

Se muestra el No. de ID registrado para el ID 3 del transmisor

-

Registered ID 4 Code

Código de ID 4 registrado

mín.: 0

máx.: FFFFFFF*1

Se muestra el No. de ID registrado para el ID 4 del transmisor

-

Registered ID 5 Code

Código de ID 5 registrado

mín.: 0

máx.: FFFFFFF*1

Se muestra el No. de identificador registrado para el transmisor ID 5

*2

OBSERVACIÓN:

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester

Registered ID 1 Code

Registered ID 2 Code

Registered ID 3 Code

Registered ID 4 Code

Registered ID 5 Code

OK:

Los códigos ID registrados del transmisor se visualizan en el Techstream.

OK

REEMPLACE LA ECU Y RECEPTOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Haga clic aquí

NG

2.

LLEVE A CABO EL REGISTRO (IDENTIFICACIÓN DEL TRANSMISOR)

(a) Realice el registro.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

3.

LLEVE A CABO LA INICIALIZACIÓN

(a) Lleve a cabo la inicialización.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

4.

COMPRUEBE LA PRESIÓN DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (LISTA DE DATOS)

(a) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Entre en los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Consulte la lista de datos siguiendo la pantalla del Techstream.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango

Condición normal

Nota de diagnóstico

ID 1 Tire Inflation Pressure

ID 1 de presión de inflado de neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)

Presión de inflado de los neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1

ID 2 Tire Inflation Pressure

Identificador ID 2 de presión de inflado de los neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)

Presión de inflado de los neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1

ID 3 Tire Inflation Pressure

Identificador ID 3 de presión de inflado de los neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)

Presión de inflado de los neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1

ID 4 Tire Inflation Pressure

Identificador ID 4 de presión de inflado de los neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)

Presión de inflado de los neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1

ID 5 Tire Inflation Pressure

Identificador ID 5 de presión de inflado de los neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg²)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg²), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg²)

Presión de inflado de los neumáticos real
  • Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1
  • *2

OBSERVACIÓN:

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester

ID 1 Tire Inflation Pressure

ID 2 Tire Inflation Pressure

ID 3 Tire Inflation Pressure

ID 4 Tire Inflation Pressure

ID 5 Tire Inflation Pressure

Resultado:

Resultado

Vaya a

Todos los valores de presión de los neumáticos coinciden con los valores especificados.

A

No se visualizan los valores de presión de los neumáticos.

B
A

FIN
B

SUSTITUYA EL RECEPTOR Y LA ECU DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Haga clic aquí

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