Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Engine Immobiliser System Circuit Short to Battery (B279A12)

Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023) / Interior del vehículo / Sistema Antirrobo / Entrada Sin Llave / Sistema Inmovilizador (sin Sistema De Llave Inteligente) / Engine Immobiliser System Circuit Short to Battery (B279A12)

DESCRIPCIÓN

Si la línea de comunicación (EFIO - IMI) al conjunto de la ECU de la llave transmisora está pegada a la tensión alta (por ejemplo, un cortocircuito a +B), el ECM almacena este DTC.

No. de DTC	Detection Item	Condición de detección de DTC	Área afectada	Nota
B279A12	Cortocircuito del sistema inmovilizador del motor a batería	Línea de comunicación (EFIO-IMI) entre el ECM y el conjunto de la ECU de la llave transmisora pegada a la tensión alta.	Mazo de cables o conector ECM Conjunto de la ECU de la llave transmisora	Operación de confirmación de la emisión de DTC: Coloque el interruptor del motor en la posición ON y espere 6 segundos.

Estado del vehículo y funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería	Funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería
No se puede arrancar el motor (se produce el encendido inicial y el motor gira, pero después se detiene el encendido)	El motor no se puede arrancar

Lista de datos relacionados y prueba activa

DTC N°	Lista de datos y prueba activa
B279A12	-

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN

AVISO:

Si se sustituye el conjunto de la ECU de la llave transmisora o el ECM, consulte Registro.
Haga clic aquí
Después de la reparación, realice la "Operación de confirmación de salida de DTC" para comprobar que no se emita ningún DTC.

PROCEDIMIENTO

1.	COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR

(a) Compruebe si los conectores están bien conectados en el ECM y en el conjunto de la ECU de la llave transmisora.

OK:

Los conectores están bien conectados.

CONECTE LOS CONECTORES ADECUADAMENTE

2.	COMPRUEBE EL ECM

(a) Desconecte el conector K60 del conjunto de la ECU de la llave transmisora.

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
K60-11 (EFIO) - Masa de la carrocería	Siempre	De 11 a 14 V

IR AL PUNTO 4

3.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA (TERMINAL EFIO)

(a) Conecte el conector K60 del conjunto de la ECU de la llave transmisora.

(b) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

Componente con mazo de cables conectado

(Conjunto de la ECU de la llave transmisora)

Forma de onda

Aproximadamente 160 ms.

Aproximadamente 270 ms.

OK:

Conexión del tester	Estado	Ajuste de la herramienta	Condición especificada
K60-11 (EFIO) - Masa de la carrocería	Se utiliza el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica registrada para colocar el interruptor de encendido en ON	2 V/DIV., 500 ms./DIV.	Generación de impulsos (Consulte la forma de onda)

Conexión del tester

Estado

Ajuste de la herramienta

Condición especificada

K60-11 (EFIO) - Masa de la carrocería

Se utiliza el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica registrada para colocar el interruptor de encendido en ON

2 V/DIV., 500 ms./DIV.

Generación de impulsos

(Consulte la forma de onda)

SUSTITUYA EL ECM

Haga clic aquí

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA

Haga clic aquí

4.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA - ECM)

(a) Desconecte el conector A24 del ECM.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Condición	Condición especificada
K60-11 (EFIO) - A24-26 (IMI)	Interruptor de encendido en ON	Inferior a 1 Ω

SUSTITUYA EL ECM

Haga clic aquí.

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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