Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Data List / Active Test

DATA LIST / ACTIVE TEST

LISTA DE DATOS

OBSERVACIÓN:

Utilizar el Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar piezas o cableados. La lectura de información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

AVISO:

En la siguiente tabla, los valores de la columna Estado normal son los valores de referencia. No se base únicamente en estos valores para determinar si alguna pieza está defectuosa.

(a) Caliente el motor.

(b) Coloque el Interruptor de A/C en la posición OFF.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición OFF.

(d) Conecte el Techstream al DLC3.

(e) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(f) Encienda el Techstream.

(g) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List.

(h) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

OBSERVACIÓN:

Estado normal: si no se han especificado condiciones de ralentí, la palanca de cambios debería estar en posición N o P y el interruptor A/C y los interruptores de todos los accesorios desactivados.

Powertrain > Engine > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango

Condición normal

Nota de diagnóstico

Battery Voltage

Tensión de la batería

Mín.: 0.0 V

Máx.: 65.5 V

De 11 a 14 V: ralentí

Si el resultado no es el especificado, se detecta la tensión de la batería anómala.

Alternator Output Duty Ratio

Factor de marcha de salida del generador

Mín.: 0.0%

Máx.: 399.9%

Cambia en función de la salida del alternador.

Si el resultado no es el especificado, lo más probable es que exista una avería en el sistema de carga.

Alternator Voltage - Non Active Test

Tensión solicitada cuando el regulador no ejecuta la transmisión forzada

Mín.: 0.000 V

Máx.: 79.998 V

Después de arrancar el motor:

13.5 a 14.4 V (varía según la temperatura del generador)

Si el resultado no es el especificado, lo más probable es que exista una avería en el sistema de carga.

Voltage of Alternator

Tensión solicitada cuando el regulador está en el modo de activación forzada

Mín.: 0.0 V

Máx.: 79.9 V

Después de arrancar el motor:

Aproximadamente igual a la tensión de salida solicitada cuando se lleva a cabo la prueba activa "Control the Voltage of Alternator".

Si el resultado no es el especificado, lo más probable es que exista una avería en el sistema de carga.

PRUEBA ACTIVA

OBSERVACIÓN:

Realizar las pruebas activas con el Techstream permite accionar los relés, las VSV, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil, ya que se puede detectar un funcionamiento intermitente antes de acar piezas o cabletodos. Realizar las Pruebas activas en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos se puede visualizar mientras se realizan las Pruebas activas.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test.

(e) Ejecute la prueba activa de acuerdo con la pantalla del Techstream.

Powertrain > Engine > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango de control

Nota de diagnóstico

Control the Voltage of Alternator

Tensión de salida solicitada del regulador del generador durante la activación forzada

Entre 12.5 y 14.7 V

Esta prueba puede realizarse después de arrancar el motor

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