DESCRIPCIÓN
Podría haber un cortocircuito entre una de las líneas del bus de CAN y GND cuando no exista resistencia entre el terminal 15 (CA5H) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el terminal 4 (CG) del DLC3 o el terminal 16 (CA5L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el terminal 4 (CG) del DLC3.
Síntoma | Área afectada |
---|---|
No hay resistencia entre el terminal 15 (CA5H) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el terminal 4 (CG) del DLC3 o el terminal 16 (CA5L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el terminal 4 (CG) del DLC3. |
|
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN/AVISO/SUGERENCIA
ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo el patrón de conducción para confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.
AVISO:
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Procedimiento de revisión de los DTC: conecte el interruptor de encendido y espere 1 minuto o más. A continuación, accione el sistema en el que se sospecha que hay una avería y conduzca el vehículo a, como mínimo, 60 km/h (37 mph) durante, al menos, 5 minutos.
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OBSERVACIÓN:
PROCEDIMIENTO
1. | COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS A GND EN LA LÍNEA BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N.º 3) |
(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.
(b) Desconecte el conector de empalmes de CAN n.º 3 K126.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
*1 | DLC3 |
- | - |
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables al conector de empalmes de CAN No. 3 |
*b | al conector de empalmes No. 1 |
*c | a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) (con sistema de llave inteligente) |
*d | Al conjunto del juego de instrumentos |
*e | A la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) |
*f | al conjunto del amplificador del aire acondicionado |
*g | al subconjunto del espejo del medidor (con sistema de pantalla virtual) |
- | - |
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada | Conectado a |
---|---|---|---|
K126-3 (CANH) - K138-4 (CG) |
Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería |
200 Ω o superior |
Conector de empalmes No. 1 |
K126-14 (CANL) - K138-4 (CG) | |||
K126-4 (CANH) - K138-4 (CG) |
Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería |
200 Ω o superior |
ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)*1 |
K126-15 (CANL) - K138-4 (CG) | |||
K126-5 (CANH) - K138-4 (CG) |
Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería |
200 Ω o superior |
Conjunto del medidor combinado |
K126-16 (CANL) - K138-4 (CG) | |||
K126-6 (CANH) - K138-4 (CG) |
Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería |
200 Ω o superior |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) |
K126-17 (CANL) - K138-4 (CG) | |||
K126-7 (CANH) - K138-4 (CG) |
Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería |
200 Ω o superior |
Conjunto del amplificador del aire acondicionado |
K126-18 (CANL) - K138-4 (CG) | |||
K126-9 (CANH) - K138-4 (CG) |
Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería |
200 Ω o superior |
Subconjunto del espejo del medidor*2 |
K126-20 (CANL) - K138-4 (CG) |
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
OK | A |
NG (línea al conector de empalmes n.º 1) |
B |
NG (línea a la ECU o sensor) |
C |
A |
![]() | REEMPLACE EL CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N.º 3 |
C |
![]() | IR AL PUNTO 5 |
|
2. |
COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS A GND EN LA LÍNEA BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES NO. 1) |
(a) Desconecte el conector de empalmes n.º 1 R94.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
*1 | DLC3 |
- | - |
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (al conector de empalmes No. 1) |
*b | al conector de empalmes de CAN No. 3 |
*c | al conector de empalmes No. 2 |
- | - |
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada | Conectado a |
---|---|---|---|
R94-3 (CANH) - K138-4 (CG) |
Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería |
200 Ω o superior |
Conector de empalmes de CAN No. 3 |
R94-14 (CANL) - K138-4 (CG) | |||
R94-4 (CANH) - K138-4 (CG) |
Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería |
200 Ω o superior |
Conector de empalmes No. 2 |
R94-15 (CANL) - K138-4 (CG) |
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
OK | A |
NG (línea al conector de empalmes de CAN n.º 3) |
B |
NG (línea al conector de empalmes n.º 2) |
C |
A |
![]() | REEMPLACE EL CONECTOR DE EMPALMES N.º 1 |
B |
![]() | REPARE O REEMPLACE LA LÍNEA PRINCIPAL O EL CONECTOR DE BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES N.º 1 - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N.º 3) |
|
3. |
COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS A GND EN LA LÍNEA BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES NO. 2) |
(a) Desconecte el conector de empalmes n.º 2 R97.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
*1 | DLC3 |
- | - |
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (al conector de empalmes No. 2) |
*b | a la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) |
*c | al conector de empalmes No. 1 |
- | - |
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada | Conectado a |
---|---|---|---|
R97-1 (CANH) - K138-4 (CG) |
Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería |
200 Ω o superior |
ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) |
R97-12 (CANL) - K138-4 (CG) | |||
R97-2 (CANH) - K138-4 (CG) |
Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería |
200 Ω o superior |
Conector de empalmes No. 1 |
R97-13 (CANL) - K138-4 (CG) |
Resultado:
Resultado | Vaya a |
---|---|
OK | A |
NG (línea al conector de empalmes n.º 1) |
B |
NG (línea a la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)) |
C |
A |
![]() | SUSTITUYA EL CONECTOR DE EMPALMES NO. 2 |
B |
![]() | REPARE O REEMPLACE LA LÍNEA PRINCIPAL O EL CONECTOR DE BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES N.º 2 - CONECTOR DE EMPALMES N.º 1) |
|
4. |
COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS A GND EN LA LÍNEA BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES NO. 2 - ECU DE PASARELA CENTRAL [ECU DE PASARELA DE RED]) |
(a) Desconecte el conector K76 de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red).
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
*1 | DLC3 |
- | - |
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (al conector de empalmes No. 2) |
*b | a la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) |
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
R97-1 (CANH) - K138-4 (CG) |
Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería |
200 Ω o superior |
R97-12 (CANL) - K138-4 (CG) |
OK | ![]() | REEMPLACE LA ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED) Haga clic aquí |
NG | ![]() | REPARE O REEMPLACE LA LÍNEA PRINCIPAL O EL CONECTOR DE BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES N.º 2 - ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED)) |
5. |
COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS A GND EN LA LÍNEA BUS DE CAN (ECU O SENSOR) |
(a) Conecte de nuevo todos los conectores del mazo de cables.
(b) Desconecte el conector que incluye los terminales CANH y CANL de la ECU o del sensor a la que está conectada la línea de bus en cortocircuito a GND.
Haga clic aquí
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
*1 | DLC3 |
- | - |
*a | Componente con mazo de cables conectado (ECU de pasarela central [ECU de pasarela de red]) |
- | - |
Resistencia estándar:
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
---|---|---|
K76-15 (CA5H) - K138-4 (CG) |
Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería |
200 Ω o superior |
K76-16 (CA5L) - K138-4 (CG) |
OBSERVACIÓN:
OK | ![]() | REEMPLACE LA ECU O EL SENSOR |
NG | ![]() | REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
Diagrama Del Sistema
DIAGRAMA DEL SISTEMA DIAGRAMA DE CONEXIONES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL LADO DE ALTA PRESION
DIAGRAMA DE CONEXIONES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL LADO DE BAJA PRESION
...
Historial De Control Del VehIculo
HISTORIAL DE CONTROL DEL VEHICULO DESCRIPCION
El Historial de Control del Vehiculo es una funcion que captura y almacena los datos de la ECU cuando se activa por un comportamiento especifico del vehiculo.
Si el cliente manifiesta que el motor se cala o no arranca, puede que sea posible dia ...
Historial De Control Del VehIculo
HISTORIAL DE CONTROL DEL VEHICULO Historial de
control del vehiculo (advertencia de espacio libre) OBSERVACION:
Es posible confirmar una parte del historial de control con el historial de
control del vehiculo. Haga clic aqui
Historial de control del vehiculo
(AIRBAG) OBSERVACION: Es posible c ...