Toyota Camry Manual de reparaciones XV70 (2017-2023): Circuito del claxon de seguridad

DESCRIPCIÓN

Cuando el sistema antirrobo pasa del estado de armado al estado de alarma en funcionamiento, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) transmite una señal para que el conjunto del claxon de seguridad suene a intervalos de 0.4 segundos.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

PROCEDIMIENTO

1.

REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CLAXON DE SEGURIDAD)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Realice la Prueba activa según los datos de la pantalla del Techstream.

Sistema eléctrico de la carrocería > Carrocería principal> Prueba activa

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango de control

Nota de diagnóstico

Security Horn

Conjunto del claxon de seguridad

OFF/ON

-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester

Security Horn

OK:

El conjunto del claxon de seguridad suena o deja de sonar correctamente cuando se maneja con el Techstream.

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA).

Haga clic aquí

NG

2.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CLAXON DE SEGURIDAD

(a) Extraiga el conjunto del claxon de seguridad.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el conjunto del claxon de seguridad.

Haga clic aquí

NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CLAXON DE SEGURIDAD

OK

3.

INSPECCIONE EL RELÉ S-HORN

(a) Extraiga el relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 5.

*1

Relé S-HORN

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

3 - 5

Tensión de la batería no aplicada entre los terminales 1 y 2

10 kΩ o superior

3 - 5

Tensión de la batería aplicada entre los terminales 1 y 2

Inferior a 1 Ω

NG

SUSTITUYA EL RELÉ S-HORN

OK

4.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

Haga clic aquí

*a

Componente sin mazo de cables conectado

(conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

-

-

(b) Desconecte el conector 3A del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

3A-20 - MB-29 (SH)

Siempre

Por debajo de 1 Ω

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

Haga clic aquí

OK

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BATERÍA - RELÉ S-HORN)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

Terminal 5 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 1 - Masa de la carrocería

Siempre

De 11 a 14 V

Terminal 5 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 5 - Masa de la carrocería

Siempre

11 a 14 V

*1

CONJUNTO DEL BLOQUE DE RELÉS NO. 5

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

6.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ S-HORN - CONJUNTO DEL CLAXON DE SEGURIDAD)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

Terminal 3 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 5 - A14-1

Siempre

Por debajo de 1 Ω

Terminal 3 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 5 o A14-1 - Otros terminales y masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

*1

CONJUNTO DEL BLOQUE DE RELÉS NO. 5

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

7.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ S-HORN - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Condición

Condición especificada

Terminal del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 5 2 - 3A-20

Siempre

Por debajo de 1 Ω

Terminal del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés n° 5 2 o 3A-20 - Otros terminales y masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

*1

CONJUNTO DEL BLOQUE DE RELÉS NO. 5

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA).

Haga clic aquí

NG

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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