Manual de réparation,
Manual del propietario
Manual de réparation,
DESCRIPCIÓN
Si se detecta un circuito abierto o un cortocircuito en la bobina de la antena incorporada en la bobina de la llave transmisora, el conjunto de la ECU de la llave transmisora almacena este DTC.
|
No. de DTC | Detection Item |
Condición de detección de DTC |
Área afectada | Nota |
|---|---|---|---|---|
|
B2784 | Circuito abierto o cortocircuito en la bobina de antena |
La bobina de la antena en la bobina de la llave transmisora está abierta o en cortocircuito. |
| Operación de confirmación de la emisión de DTC:
|
|
Estado del vehículo cuando se detecta una avería |
Funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería |
|---|---|
|
El motor no se puede arrancar |
- |
|
DTC N° | Lista de datos y prueba activa |
|---|---|
|
B2784 | Estado de la bobina de la antena |
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN/AVISO/OBSERVACIÓN
AVISO:
Haga clic aquí .gif)
PROCEDIMIENTO
|
1. | COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR |
(a) Asegúrese de que el conector esté bien conectado a la bobina de la llave transmisora.
|
| 2. |
BORRE LOS DTC |
(a) Borre los DTC.
Body Electrical > Immobiliser > Clear DTCs
|
| 3. |
COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC |
(a) Lleve a cabo el procedimiento "Operación de confirmación de la emisión de DTC".
(b) Compruebe si se emiten DTC.
Body Electrical > Immobiliser > Trouble CodesOK:
No se emite el DTC B2784.
Resultado:
| Resultado |
Vaya a |
|---|---|
| B2784 no se emite. |
A |
| Se emite el B2784 |
B |
| A |
.gif) | FIN (EL CONECTOR NO SE HA CONECTADO CORRECTAMENTE) |
|
| 4. |
INSPECCIONE LA BOBINA DE LA LLAVE TRANSMISORA (SALIDA) |
(a) Desconecte el conector K61 de la bobina de la llave transmisora.
(b) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.
|
*a | Vista delantera del conector del mazo de cables (a la bobina de la llave transmisora) |
*b | Forma de onda 1 |
|
*c | Forma de onda 2 |
- | - |
|
Conexión del tester | Estado |
Ajuste de la herramienta |
Condición especificada |
|---|---|---|---|
|
K61-1 (ANT1) - Masa de la carrocería |
En los próximos 3 segundos después de insertar el conjunto transmisor de control de las puertas dentro del cilindro de la llave de encendido |
2 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Generación de impulsos (consulte la forma de onda 1) |
|
K61-5 (ANT2) - Masa de la carrocería |
En los próximos 3 segundos después de insertar el conjunto transmisor de control de las puertas dentro del cilindro de la llave de encendido |
2 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Generación de impulsos (Consulte la forma de onda 2) |
OK:
La forma de onda es similar a la mostrada en la ilustración.
| OK | | REEMPLACE LA BOBINA DE LA LLAVE TRANSMISORA |
|
| 5. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA - BOBINA DE LA LLAVE TRANSMISORA) |
(a) Desconecte el conector K60 del conjunto de la ECU de la llave transmisora.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester | Condición |
Condición especificada |
|---|---|---|
|
K60-2 (ANT1) - K61-1 (ANT1) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
K60-3 (ANT2) - K61-5 (ANT2) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
|
K60-2 (ANT1) o K61-1 (ANT1) - Otros terminales y masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
|
K60-3 (ANT2) o K61-5 (ANT2) - Otros terminales y masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| OK | | SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA Haga clic aquí |
| NG | | REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
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la palanca de desbloqueo y extraiga
la llave.
Solo se puede introducir la llave mecánica
en una dirección, debido a que
dicha llave sólo tiene ranuras por un
lado. Si no se puede introducir la llave
en un cilindro de bloqueo, gírela e
intente intr ...
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